Chevrolet Cosworth Vega ble markedsført med den uheldige, og uforklarlig, slagord "Cosworth Vega: En Vega for prisen av to" og ble priset bare $ 600 under Corvette. Den kjøp offentlige ble ikke underholdt. Kun 3508 ble solgt i 1975 og 1976. Den Cosworth Vega motoren sviktet fra den tiden det måtte møte virkeligheten i form av Environmental Protection Agency. Gitt historien til motoren, bør Chevrolet ha sett det komme. Historie

I 1970 nærmet Chevrolet Cosworth, en Formula One Racing selskap i England, med ideen om å sette en høy ytelse motor i Chevy Vega, en lett kompakt bil. Cosworth laget en dobbel overliggende kamaksler aluminium hodet til å plassere på Chevy aluminiumsblokk. Det produseres 185 hestekrefter når det fungerte, men hodet viste en tendens til å splitte horisontalt under sylindere. Motoren hadde et kompresjonsforhold på 12,1-til-en og brukes super premium gass. Motoren fikk aldri bedre enn dette. Chevy og Cosworth prøvde å endre motoren til å passe inn utslippskravene håndheves av EPA ved å senke kompresjonen til 11.25-til-en, deretter 10.5-til-en, deretter 9,5-til-en og til slutt, 8.5-til-en . Som kompresjonsforhold ble senket, døde hestekrefter og dreiemoment i sakte etapper. Gaten versjon av Cosworth Vega produserte 110 hestekrefter og 107 fot-pounds av dreiemoment. En null-til-60 mph tid på 12,3 sekunder og en toppfart på 112 miles per time klarte å interessere bil-kjøp offentlige
Gode komponenter

Designerne laget motoren med gode deler. Det inneholdt en ermeløs, aluminiumslegering motorblokk, en Twin Cam, 16 ventiler, aluminium topplokk, elektronisk tenning, elektronisk bensininnsprøytning og rustfritt stål overskrifter.
The Basics

Den doble overliggende kamaksler, hadde rett firesylindret motor en forskyvning på 2,0 liter og en boring og slaglengde på 3,5 inches med 3,16 inches, fem viktigste lagrene, elektronisk bensininnsprøytning og solide løftere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139298.html