Mazda RX-7 er en uvanlig sportsbil, og sammen med sin etterfølger RX-8, en av de svært få vei-juridiske kjøretøy for å bruke en rotasjonsmotor. Dette uvanlig motor valget gir deg en lett, meget kvikk bil, med eksepsjonell ratt tilbakemeldinger og et høyt turtall power-anlegget. Inntil produksjonen stoppet i 2002, ble mer enn 800.000 RX-7s produsert. Type-RS er en limited edition modell produsert bare i 1997 med mer kraft og høy ytelse. Motor

wankelmotor har svært få bevegelige deler og trenger ikke sylindre, stempler, kamaksler eller veivaksler. Derfor boring, slag, stempelet lengde og mange andre konvensjonelle parametrene ikke gjelder her. I stedet bruker den roterende motor to rotorer i en rund boliger. Den type RS-versjonen er rotorene har en kapasitet på 0,654 liter hver, for en total forskyvning på 1,3 liter. Motoren mates via to turboer, som produserer 280 hestekrefter og 232 ft-lb dreiemoment. Kraften sendes til bakhjulene, med en femtrinns manuell girkasse. Det var ingen automatgir tilbys på denne modellen og RS ble produsert bare i en høyreratt konfigurasjon. Det ble bare solgt i Japan, Storbritannia, Australia og New Zealand.
Chassis og Generelle data
p Som et resultat av lyset rotasjonsmotor og de kompakte målene på den kjøretøy, veier Type RS bare 1290 kg eller £ 2838 i dag, er det ekstremt vanskelig å finne noen vei-legal kjøretøy som veier opp £ 3000 Bilen, som alle kjøretøy i RX-7-serien, har bare to seter. I motsetning til alle andre 1997 RX-7, men har den type RS eksklusive BILSTEIN dempere, gunmetal grå lettmetallfelger, og høy ytelse dekk. Disse tar de kjøreegenskaper enda lenger enn bilens allerede respektable forgjengere, snu type RS inn i en forestilling ikon. Den store bakvingen på baksiden hjelper produsere ned styrke for bedre svingegenskaper, om enn på bekostning av sikt bakover. Den noe trangt interiøret er, for de fleste ytelse entusiaster, en fair pris å betale for å nyte en av de mest respekterte Mazda biler noensinne produsert.
Resultatutvikling

Den 280 hestekrefters motor, parret med en lett kropp, driver bilen fra null til seksti mph på under fem sekunder. Som med alle biler, akselerasjon tallene viser noe variasjon, som de er avhengige av testforhold. Tall litt under eller marginalt over fem sekunder ser ut til å være normen, men. Toppfarten er 155 km /h. Drivstofføkonomi er 17 miles per gallon for kombinert by og landeveiskjøring. Selv i 1997, dette var ikke en nøysom bil på noen måte. Vurderer sin lette vekt og relativt liten motor, var det en en regelrett gass Guzzler. Uheldigvis rotasjonsmotorer fortsatt lider av dårlig kjørelengde, som er en av de uunngåelige ulemper ved denne utformingen. Pr. oktober 2010 Mazda ikke har annonsert om det vil fortsette å produsere roterende motorer, hvis produksjoner er planlagt å ende med den planlagte avgangen av RX-8 på slutten av 2010 årsmodell.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139258.html