The Chevy 454 Mark 4 drevet den høye enden av Chevrolet lineup i 1970-årene. Det gikk fra så mye som 450 hestekrefter i 1970-270 hestekrefter tre år senere. Eller, gjorde det? Flere ting endret 1971-1973, og det ble veldig komplisert. Hestekrefter, Utslipp og Society of American Engineers Collide

The Society of American Engineers er ansvarlig for hestekrefter standarder for amerikanske biler. I 1972, organisasjonen endret til vei hestekrefter måles fra brutto hestekrefter til netto hestekrefter. Brutto hestekrefter er målt ved å kjøre en representant motor på et dynamometer uten belte drevet tilbehør, utslipp utstyr eller luftkontroller. Motoren er i stand til å presse hestekrefter rangeringer fordi den ikke har en renere luft eller standard eksosanlegg, utslipp kontroller eller noe som ville være drevet av et belte som generator. Netto hestekrefter krever at alle disse elementene bli hekta på motoren når den er testet. Hestekrefter forblir den samme, har det bare et lavere tall. Den 454 overlevde denne endringen uten problem, men 1972 så den første runden av utslipp kontroller. Den føderale regjeringen tok bort solide løftere på grunn av de nye kontrollene som mente de aller beste 454-motoren var ikke lenger tilgjengelig. På grunn av endringen i å måle hestekrefter, var det vanskelig å sammenligne 454 motorer fra 1971 til de fra 1973, men kan kvart mile ganger gi oss en ide. En 1971 Corvette med en LT6 motor kunne bevege seg gjennom kvart mile på 13,8 sekunder og skal gjøre 104,6 miles i timen på slutten. 1973 Corvette med den beste 454-motoren tilgjengelig tok 14,7 sekunder og toppfarten sunket til 97 mph.
Basics

Chevrolet 454 Mark 4 fordrevne 454,2 cubic inches med en boring av 4.251 inches og en slaglengde på 4 inches. To versjoner var tilgjengelig. Den LS5 produserte 390 hestekrefter - brutto hestekrefter. Den LS6 454 dramatisk hevet denne til 450 hestekrefter. Ifølge nettstedet 454 Engine, svarte LS6-motoren veldig godt til ettermarkedet endringer, få så mye som 750 hestekrefter med bare moderat modifisering. I 1973 ble den nye nettoeffekt på 454 omarbeides som 270 hestekrefter.
The End

454-kubikk tomme motoren ble avviklet i serieproduserte biler i 1976. General Motors fortsatte å installere den i lastebiler inntil 2000 da 454 utvidet til en 496.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139151.html