Her er en ganske latterlig spørsmål - i hvert fall, det sikkert var omtrent et tiår siden. Tilbake i 2003, var Fords Taurus leie-bil rask på ca 16 sekunder flat i kvartalet, og STi var en 13-sekunders rakett skipet. Men det var da Ford var tilfreds med å halte sammen i anonymitet, og Subaru var på toppen av spillet sitt. Fast-forward 10 år, og dette løpet blir plutselig mye nærmere. SHO vs STi

2013 WRX STi har 305 hestekrefter og veier inn på 3,200 pounds, Ford Taurus SHO er mye tyngre på 4,400 pounds, men kommer til festen med 365 hestekrefter og 350 fot-pounds av dreiemoment like ved tomgang. Begge bilene rocke jorda med firehjulsdrift og turboladere. Den Subaru er litt mindre når sett fra forsiden, og de to har omtrent samme luftmotstandskoeffisienten. Så, aerodynamiske forskjellene er ganske minimal, med en liten kant går til Subaru. Men er det kanten nok til å overvinne Subaru makt ulempe når regelrett makt teller mest?
Race Tid

lettere Subaru bare hole-shots den tunge Ford med sin 0,2 -andre raskere 5,0-andre 0-til-60 tid. Lenger ned i stripen, de kraftige SHO hjulene STI i, bare snuse videre med 0,1 sekund på 13,7 sekunder gjennom fellene. Dette virker som en ekte sjåfør rase, og det er - før du skjønner at Fords 103,2 mph felle hastighet er 3 km /h høyere enn Subarus. På den øvre enden, disse to er veldig, veldig nære. Med en fart guvernører slått av, matematiske modeller gir Taurus en hypotetisk 165 mph toppfart, den Subarus hypotetisk god for 163 mph. Gapet her er ingen smal at å legge til eller fjerne 5 psi av luft i dekkene kan lett utgjøre forskjellen mellom seier og tap for enten bil.
Food for Thought

p Det er nesten som om Ford spesielt utviklet den SHO å holde tritt med hooligans i ris raketter - politi som kjører Shos som avskjærerne kan trolig se logikken

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116877.html