Toyota-produserte Lexus ES300 luksusbil og oppskalere Toyota Avalon delte en femtrinns automatgirkasse gjennom det meste av ES300 er 1992-2003 levetid. Men ES300 også brukt en fire-trinns automatgirkasse ikke funnet på Avalon. Avalon dratt nytte av en seks-trinns versjon etter Lexus faset ut ES300 å bringe inn den ES330 modell. Toyota designet alle automatiske girkasser i Lexus ES300 og Avalon å matche effekt krav på 3,5-liters V-6. Bakgrunn

Toyota Avalon startet produksjon i 1994 for 1995 modell år og kom med en standard V-6 motor. Dens styling var konservativ, men det inneholdt et eksklusivt interiør og god håndtering. Toyota posisjonert Avalon over Camry i sitt utvalg. Innen 2005, inneholdt den en 268-hestekrefter, 3,5-liters V6-motor matchet med en sekstrinns automatisk girkasse. Tidlige Avalons kom med basen og Limited trimme nivåer. Senere modeller omtalt basen XL, XLS, Touring og begrenset trims. For 2008 og senere modell år, matchet Avalon sin V-6 med U660E sekstrinns automatgir. Lexus ES300 var en entry-level luksus modellen som debuterte for 1990-modellen år for å erstatte ES250. Det kort delte ES250 er A540E fire-trinns automatisk før du mottar A541E femtrinns automatkasse i 1994. I 1998 mottok ES300 den U140E fire-trinns automatisk å matche sin 210-hestekrefter, 3-liters V-6 motor. Den U151E femtrinns automatkasse var tilgjengelig på ES300 gjennom 2003.
A541E Detaljer

A541E automatisk transaksel avledet fra A540E å møte kravene til en mer kraftfull V-6 motor. Det inneholdt en elektronisk styrt transaksel suppleres av en intelligent kontroll datasystem, en ny hydraulisk press kontrollsystem og en ny momentomformer clutch. Dens girutvekslingene var 2.810-til-en i første, 1.54-til-en i andre, 1.00-til-en, eller direkte gear, i tredje og 0.735-til-en i fjerde. Den A541E var den vanligste automatgir for Avalon og ES300 gjennom 2001.

U140E Detaljer

U140E var en fire-trinns automatisk girkasse. Dens girutvekslingene var 3.94-til-en for første, 2.19-til-en for andre, 1.41-til-en for tredje og 1.02-til-en for fjerde. 1999 gjennom 2003 Lexus ES300 delte U140E med Toyota Camry og Highlander sport utility vehicle utstyrt med samme V-6 motor.
U151E Detaljer

U151E fem -trinns automatisk transaksel var tilgjengelig i 2001-2003 Avalons. Det var aldri en del av Lexus ES300 lineup. Dens girutvekslingene var 4,235-til-en i første, 2.360-til-en i andre, 1.517-til-en i tredje og 1.047-til-en i fjerde.
U660E detaljer

U660E sekstrinns automatisk transaksel debuterte i 2007 Lexus ES350 og kom i Avalon et år senere. Den U660E var en clutchløs "shiftable" automatisk som tillot sjåføren å bruke en manuell modus. Overføringen ble brukt i alle Toyota og Lexus biler som er utstyrt med V-6, selv om Lexus ES300 var ikke lenger i produksjon innen 2007. Girutvekslingene var 3.30-til-en i første, 1.900-til-en i andre, 1.420-til-en i tredje, 1.000-til-en, eller direkte gear, i fjerde, 0,713-til-en i femte og 0.608 -til-en i sjette.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116846.html