To-og firehjulstrekk automatiske og manuelle girkasser er nesten identiske i omtrent hver vei. De har samme kabinett, girutvekslinger og ofte - men ikke alltid - har samme spline teller på utgående aksel. Primære forskjellene er de to-wheel overføring utgående aksel er lengre enn den firehjulsdrevne versjonen og fire hjul sendinger kompis til en overføre saken. Noen bilprodusentene bygge sine tohjuls sendinger slik at de kan bli konvertert til firehjulsdrevne modeller. Bakgrunn

Mange bil tohjuls sendinger kan konverteres til lastebil firehjulstrekk, men de er ikke nødvendigvis ideelt for kravene til firehjulstrekker. General Motors 'bil sendinger, inkludert ytelsen Muncie M21 og M22, og Saginaw og Borg Warner T-10, kan konvertere til fire hjul så lenge de ikke blir bedt om å gjøre noe tungt knockabout off-roading. Mangelen på lavt gir gjør transversing ulendt terreng vanskelig. Tohjuls lastebil overføring, for eksempel SM420 Muncie, SM465 og NV4500 og NV3500, lett kompis med en firehjulstrekk overføre saken og kan håndtere kravene til grov off-roading.
Identification

En to-wheel overføring er identifisert av sin lange tailshaft med den bakre delen består av en overdrive enhet. Den firehjulsdrevne girkasse har også en bakre overdrive unit delen, men det mates med en overføring sak som fordeler kraften til de foran og bak aksler. Tohjuls-sendinger har ingen overføre saken. Men noen biler som de to-wheel drive Ford Bronco II, har en dummy overføre saken å lette konvertering til firehjulstrekk ved bare å kreve en ny utgående aksel.

Store forskjeller

GM SM465 og TH350, og Aisin AX-15 sendinger kjennetegne noen av forskjellene mellom to-og firehjulinger. GM produserte SM465 manuell girkasse 1968-1991 for sin halve gjennom tre-tonns Chevrolet og GMC lastebiler og sport nyttekjøretøyer. Gjennom 1978, inneholdt SM465 to-og fire-hjuls-sendinger identiske innvendige deler bortsett fra utgående aksel. Den firehjulsdrevne versjonen hadde et 10-spors utgående aksel og overføre saken. De to-wheel modellen hadde en 35-spors utgående aksel med vanlig to-wheel-stil tailhousing. Fra 1979 til 1991 inneholdt den firehjulsdrevne SM465 en kortere 32-spline utgående aksel. De to-wheel SM465 sin 35-spors forble og dets innvendige speilet den firehjulsdrevne versjonen. Den TH350 automatisk kom i både to-og fire-hjuls programmer med tohjuls versjoner innehar tailhousings lengder på 6, 9 og 12 inches mens de fire-hjuling utgang parret med overføring saken. De AX-15 to-og fire-hjuls-sendinger inneholdt de samme interne deler, men de to-wheel versjonen hadde et 14-spors aksel og de fire-hjulet har en 23-spors aksel.
Transfer sak

overføre saken koblet til baksiden av overføringen bør være en død giveaway at kjøretøyet er firehjulstrekk. Imidlertid kan overføre saken være en dummy tilgjengelig for senere konvertering for fire-hjuling. Opererer overføre tilfeller koble til overføring og bruk to drivaksler å dele makten mellom de fremre og bakre aksler. Dette er et deltidsstudium manuell girkasse drives av sjåføren eller deltid elektronisk aktivert med en bryter. Noen kjøretøyer, slik som sportsbiler, har fulltids permanent låst overføre saker.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116845.html