En Boxster-stil motoren er en flat horisontalt motsetning motor vanligvis identifisert som en "bokser" motor. Motoren har fått navnet sitt fordi hvert par av stempler pumpe samtidig, mye som en bokser kaster slag stedet for å flytte vekselvis, som i konvensjonelle kraftverk. Det er også kalt en "flat" eller "pannekake"-motoren. Boksere har vanligvis fire eller seks sylindre. Motoren er vanlig i fly. Porsche Boxster sportsbil populariserte begrepet "Boxster" motor. Origins

Karl Benz oppfant flat horisontalt motsetning to-sylindret motor i 1896 som inneholdt en eneste veivakselen. Motoren utviklet omtrent 5 hestekrefter, som Benz økes til 20 i 1902. En versjon av den to-sylindret boxer fortrengt 4245 kubikkcentimeter. Volkswagen populariserte bruken av boxer-motor med bobla på midten av 1930-tallet. Porsche utviklet en flat firesylindret motor i 1948 for sin 356 roadster og BMW to-sylindret motorsykkel motor i sin 600 og 700 subcompact biler som begynner i 1957.
Applications

Den bokseren motoren er kanskje mest forbundet med Porsche og Volkswagen. Bilprodusentene utviklet en pålitelig og drivstoffgjerrig bakmonterte luftkjølt fire-sylindret motor. I 1963 introduserte Porsche bak motoren seks-sylindret boxer i 911 og i 1969 med midtstilt motor firesylindret i 914. Etterfølgende Porscher utstyrt med bokseren var det 928 og 924. Porsche Boxster kom i slutten av 1997 og "Boxster" begrepet ble universelle for flate motorer. Volkswagen Beetle, Transporter, Karmann Ghia og Type 3 Fastbacks, squarebacks og notchbacks ansatt luftkjølt bakmontert flat-fours gjennom 1970-tallet. VW motoreffekt nådde ca 53 hestekrefter. Ferrari produserte sin 512 Boxer og Testarossa mid-motor superbiler mens Subaru begynte å bruke boxer fire sylindere i 1970-årene. Chevrolet utstyrt sin 1960-1969 Corvairs med en luftkjølt 80-hestekrefter 2,3-liters flat-seks. Andre boxer motor kjøretøyer inkluderte Alfa Romeo Alfasud i 1972. The Alfasud fikk en beskjeden 1186 ccm motor som genererte 63 hestekrefter, selv om Alfa 33 hadde en 1712 cc flat-fire genererer 137 hestekrefter.
Moderne Boxers

Subaru i 2011 tilbudt en boxer-motor som standard utstyr. Basen motoren er en 2,5-liters flat-fire utvikler 170 hestekrefter. Den valgfrie 3,6-liters flat-seks genererer 256 hestekrefter og 247 fot-pounds av dreiemoment. Subaru har også utstyrt sine biler med en valgfri 2-liters 147-hestekrefter boxer diesel. Porsche makter sin Boxster med en base mid-motor 2,9-liter som genererer 255 hestekrefter og 214 fot-pounds av dreiemoment eller den valgfrie 3,4-liters sekssylindrede vifter med 295 hestekrefter og 251 fot-pounds av dreiemoment.

Kjennetegn

Selv luftkjølte boksere var typisk mer utsatt for støy enn konvensjonelle motorer, teknologiske fremskritt i de siste to tiårene og en vekt på vannkjølte versjoner har glattet over bokseren grove kanter. Disse jevnere flate motorer i Subarus og Porscher kan utvikle betydelig dreiemoment ved alle turtall. Dens lave tyngdepunkt bidrar stylister produsere en lavere profil bil, noe som fører til bedre aerodynamikk og håndtering. Mid-motor versjoner tillate ingeniører til å designe en bil nærmere den optimale 50/50 vektfordeling, for ikke å nevne mer lastevolum i front og bak. All-hjulet kjøretøy dra nytte av en boxer-motor på grunn av sin kompakte størrelse. Mens midt-og bakmonterte motorer gjøre bilene mer romslig, langsgående montert boksere redusere friksjon i drivlinjen for å gi bedre kraftdistribusjon og drivstofføkonomi.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116795.html