McLaren Automative begynte som McLaren Racing Team, oppkalt etter grunnleggeren Bruce McLaren. Partner Teddy Mayer var en innflytelse, og en senere partner, Ron Dennis, dannet McLaren Automotive i 1989. Selskapet opprinnelig designet F1 GTR å være en road bil, men redesignet den til internasjonale spesifikasjoner for Grand Turismo Racing. I 1995 syv F1 GTRs inn på Le Mans. Bilene vant første, tredje, fjerde, femte og trettende totalt og først gjennom fjerde i GT klassen. Motor

McLaren F1 GTR har en BMW S70 /3 370-kubikk tommers V12-motor, montert i lengderetningen, med en dobbel overliggende kamaksler. Motoren er laget av en legering blokk og hode. Den boring og slaglengde er hver 3,4 inches. Komprimeringsgraden er 11,0:1, og motoren har fire ventiler per sylinder.
Drivverk

Liket av F1 GTR er laget av karbon-forsterket plast monocoque og er integrert med kabinettet. Bilen har en dobbel ønske-bone suspensjon av ulik lengde, med spiralfjærer over dempere og en anti-roll bar. Den har rack-and-pinion styring og karbon keramiske skivebremser på alle fire hjul. Overføringen er en seks-trinns manuell og bilen har bakhjulsdrift.
Resultatutvikling

motoren produserer 600 hestekrefter ved 7500 rpm. Dreiemomentet er £ 480-meter ved 5600 rpm. Kraften til vekt-forholdet er 0,59 hestekrefter per kilo vekt.
Mål og vekt

The McLaren F1 GTR er 171,9 inches lang, 74,8 inches bred og 42,9 inches høy. Den veier 2,231.1 kg. Akselavstanden er 107 inches.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115563.html