Ford 351-kubikk-tommers Cleveland V-8 motor kom med en to-eller fire-barrel forgasseren. Den carburetion og kompresjon påvirket ytelsen. De fire-fat-versjonen kom i ytelse biler, for eksempel Mustang og Grand Torino, men etter 1974 en mindre kraftig versjon drevet Ranchero, Torino, og Mercury Montego og Cougar. De to-barrel 351 ladestasjon middels til full størrelse personbiler, inkludert Falcon og mislighold Mustangs. Den 351 tilhørte Fords "335" utpekt familie av small-block V-8s. Origins

351 Cleveland tjent sitt navn fordi den ble produsert ved Fords Cleveland, Ohio, motorfabrikk. Det er ikke knyttet til 351 Windsor, som ble produsert i Windsor, Ontario, Canada. The Windsor versjonen hører også til samme 335 familie av motorer. Automaker produserte 351 Cleveland 1969-1974. Ford utviklet Boss 351 High Output Cleveland versjon i 1971 for bare Mustang. En Ram Air versjon av 351 kom i 1972, men Ford avviklet 351 Boss HO i 1971.
351 Likheter

Begge motorene hadde en 4-tommers bar og 3,5-tommers slag, to bolter og Autolite forgassere. Oljetrykk når motoren var varm varierte mellom 35 og 60 psi. Begge motorene hadde støpejern blokker som veide rundt 530 pounds. De har også omtalt hydrauliske løftere og et enkelt punkt vakuum forhånd distributør. Begge motorene hadde to ventiler per sylinder.
351 Fire-Barrel

Bare et år etter at 351 Cleveland debuterte, begynte Detroit bilprodusentene å detune motoren i respons til høyere forsikringspremier på muskelbiler og den føderale regjeringens strengere utslippskrav kontroller. Som et resultat, varierte utgang. Den opprinnelige fire fat versjon inneholdt en Autolite 4300-En firkantet bar carb å generere 300 hestekrefter ved 5400 rpm og 380 fot-pounds av dreiemoment ved 3400 rpm. Senere falt produksjonen til 285 hestekrefter. Den kompresjonsforhold på tidlige versjoner av fire fat 351 var 10,7-til-en eller 11-til-1. De fire-fat-versjonen hadde større ventiler og eksos ventiler enn de to-barrel 351. De fire-fat er inntaksventiler målt 2,185 til 2,195 inches og eksos ventilene var 1,7045 til 1,7145 inches. De fire-fat versjonen også inneholdt en varmere hydraulisk cam enn de to-fat-versjonen. Motoren brukes premium drivstoff.
351 To-Barrel

351 Cleveland to-fat V-8 hadde en lavere kompresjon enn sine fire fat søsken, alt fra 9-til-1-9,5-til-en. Det genereres mellom 177-250 hestekrefter ved 4600 rpm og 335 fot-pounds av dreiemoment ved 2600 rpm. Den mindre inntak målt 1,9025 til 1,9175 inches og eksos var 1,533 til 1,548 inches. De to-barrel 351 hadde store, runde kamre mens fire fat motor inneholdt mindre slukke brennkammer. Motoren kjørte på vanlig blyholdig drivstoff.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116789.html