I 1999 hoppet franske bilprodusenten Peugeot inn i " hot hatch " segment med 206 GTi . Med noen motor og suspensjon modifikasjoner , forvandlet Peugeot en workaday økonomi hatchback til et imponerende utøver som trakk raves fra auto-entusiaster . 1999 206 GTi

Peugeot forvandlet 206 til 206 GTi ved å slippe en 2.0L , dobbel overliggende kamaksler ( DOHC ) , fire ventiler per sylinder , all- legering motor under panseret . Sin produksjon var en relativt beskjedne 137 hestekrefter , men i en bil som veide bare £ 2,315 . , Denne motor leverte en 0-62 mph kjøre på 8,6 sekunder og en toppfart på 130 mph . En bakre torsion bar etterfølgende arm suspensjon ga 206 GTi kjempefint håndtering i svingene .
2003 206 GTi 180

Peugeot økte hestekrefter til 180 i 2003 206 GTi 180 . Levere kraft gjennom en femtrinns manuell girkasse , nådde 180 62 mph på 7,4 sekunder . Toppfarten klokket til 140 mph . Den 180 fjæring omtalt anti - roll bars foran og bak, MacPherson og spiralfjærer foran , og tverrgående torsjonsstag , spiralfjærer, og etterfølgende armene bak i bilen .
tilgjengelighet

206 GTi har aldri blitt solgt i USA , hvor Peugeot har manglet en forhandler tilstedeværelse siden 1980-tallet. Høyre - og venstreratt modeller som selges i mange andre land .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115485.html