Inventor Nikola Tesla fikk det første patentet for en type speedometer som var basert på en roterende aksel-fartsmåler i 1916. Men Arthur P. Warner, den opprinnelige grunnleggeren av de mange inkarnasjoner av Warner Electric, hevder rettighetene til den første oppfinnelsen av et speedometer for bil. Warner Electric-tjenester fortsatt bilindustrien ved å gi industrielle koblinger og bremser, sammen med sensorer, brytere og strammer systemer. Early History

første speedometers daterer seg tilbake til menneskets tidlige reiser. Siden mennesket begynte eventyr og reiser, han så etter og funnet nye måter å spille inn hans reise data. Hjul tegninger på vogner hjulpet tidlig romerne anslå reiseavstander og gjennomsnittlige hastigheter ved å telle hjulet revolusjoner. Kinesiske tekster fra det tredje århundre forteller om en trommevirvel som hjalp den kinesiske bestemme reiseavstander. Hver gang giret tog av den kinesiske mekanisme, drevet av rattet på den mekaniske vogn, traff en bestemt mark etter å ha reist en gitt avstand, en arm ville rammet trommelen ansiktet. Christopher Columbus hadde seilere bruker en knyttede tråd med knuter fordelt jevnt på bestemte intervaller for å hjelpe Columbus bestemme nautiske hastighet - og dermed begrepet "knop" når vi snakker om båtens hastighet. Sjømenn ville dra vektet, knyttet linje i vannet. Sailors telles de tilgjengelige knop la ut i en viss periode for å fastslå skipets fart.
Cut-Meter til Speedometer

Arthur P. Warner, innehaver av mer enn 100 patenter - ifølge Warner Electric hjemmeside - oppfunnet en speed-måleinstrument for industrielle skjærende verktøy, kalt cut-meter. Han tilpasset denne teknologien for bil. Flere forskjellige typer speedometers var tilgjengelig for bilprodusenter, så AP Warner legger ut på en markedsføringskampanje for å promotere sin speedometer for publikum. Ifølge hvordan det er gjort nettsted, "enjoyed utforming betydelig suksess." Warner Etter slutten av første verdenskrig, plasserte Warner Instrument selskapet ni av ti speedometers på biler.
First Automobile Speedometer

I 1901, den Oldsmobile Curved Dash Runabout kom utstyrt med en mekanisk speedometer. Overland og Cadillac var den neste til å gi speedometers i sine biler, og kort tid etter, ble speedometers tilbys som fabrikkinstallerte alternativer i de fleste biler produsert. Disse tidlige speedometers var vanskelig å lese, og hadde ingen belysning for natt visning. Stasjonskablene drevet tidlige speedometers ved å feste til enten baksiden av overføringen eller forhjulene på bilen.
Mekaniske og elektroniske akselerasjon
p Det var ikke før om 1920 at mekaniske akselerasjon integrert i transmisjonshuset selv. Dette designet varte fra 1920 til den britiske-laget 1976 Aston Martin Lagonda kom på scenen med den aller første elektroniske dashbord og digitalt speedometer. Siden disse bilene ble bare produsert en en uke, gjorde første leveransene ikke skje før 1979 i Europa og i 1982 i USA.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116479.html