Beskrivelsen av en Semi Trailer
Grunnen til at disse kjøretøyene er referert til som semi-trailere er fordi trailer --- den store cargo delen --- er en egen beholder, i motsetning til i en rigid lastebil. Tilhengeren er festet til et punkt på lasteplanet som er forover av den bakre aksel-mest. Dermed er det ikke en ekte etterfølgende lastebil, det er ingen forakselen på hengeren
Federal Size Krav
stater mandat enkelte semi-trailer forskrifter.. Likevel, på grunn av den mobile naturen av disse lastebilene, føderale Department of Transportation forskrifter regulerer semitrailere som opererer på utdanningen motorveier. Per 2011 forskriften begrense den maksimale størrelsen på en semi til 102 inches i bredden, 13,5 meter i høyde, og en totalvekt på 80.000 pounds. Trailer størrelser varierer, med den typiske container trailer måler enten 48 eller 53 meter i lengde, og 102 eller 96 inches i høyden.
Vedlegg til Trailer til Truck
< p> Tilhengeren er koblet til trucken med en femte hjulet og støttespiller. Den femte hjulet er en tung V formet metall plate som er festet over bakakselen av lastebilen. Dette er den mottakende punkt. Hengeren har en kingpin, en heavy metal sylinder ligger helt i fronten av hengeren. Når tilhengerens kingpin er presset mot lastebilen femte hjulet, den femte hjulet svinger, lysbilder under tilhengeren og låses på plass. Dette gjør at traileren til fritt pivot og slå når festet til lastebilen.
Semi-Trailer Origins
første semi-trailere ble produsert av August Charles Fruehauf i 1918 . Fruehauf var en smed og vogn byggmester i Detroit, Michigan som dannet Fruehauf Trailer Company. Ifølge amtrex.net, bygde han den første semi å transportere en kundes båt.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116471.html