The Toyota Celica modellene av 1990-tallet spredte to modellvarianter i Celica historie. Fra 1990 til 1993 var Celicas femte generasjon. Først tilbudt for salg i 1990 årsmodell, ble de utpekt T180. Balansen av 1990-tallet ble det introdusert den sjette generasjon, utpekt T200. Denne versjonen av Toyota Celica fortsatte gjennom slutten av tiåret. 1990-1993

T180 versjonen Celica inneholdt nye "Super Round" organisk styling, oppgraderte hjul og dekk, og en kraftigere GT-Four motor. I USA ble motoren markedsført som All-Trac. Toyota hevdet at den runde styling økt kjøretøy styrke uten å legge vekt. I Nord-Amerika var grunnmodellen ST motor en 1.6L, 4-sylindret motor, mens GT og GT-S-modellene ble omtalt på 2.2L, 5S-FE. Den 2.2L motoren ble utviklet for mer low-end dreiemoment som trakk til amerikanske preferanser. En 20th Anniversary Celica GT-R dukket opp i desember 1990.
1994-1999

sjette generasjon Celica ble lansert i oktober 1993. For det amerikanske markedet, var de Celica modellene AT200 coupe, den ST204 coupe /lift-back og cabriolet. ST inneholdt en ny 1.8L, 7A-FE motor (også brukt i Corolla), mens GT ble drevet av T180 2.2L, 5S-FE motoren som brukes i Camry. Den turboladede All-Trac ble avviklet. Celica GT cabriolet ble gjort fra en modifisert GT coupe, med konverteringen gjøres i Southern California.
Amerika, Europa og Australia

Toyota markedsføres ulike funksjoner på samme design plattform for Toyota Celicas solgt i Nord-Amerika, Europa og Australia og Japan. Mens America fikk coupe og liftback AT200 pluss ST204 i liftback, coupe og cabriolet modeller, Europa og Japan ble tilbudt ST202 liftback og cabriolet med forskjellige motorer og mer trim versjoner. I tillegg i Japan, ble ST205 solgt med sin egen spesielle kropp stil og motor.
Convertible Variasjon

Celica cabriolet ble bygget av amerikanske Soltak Corporation i Rancho Dominguez, California. Celica kom delvis montert i USA, og kjennetegnet 5S-FE motor. Det ble tilbudt som GT i USA. I Japan ble det solgt med Type G-motoren, og 2,0 GT-i 16 Cabriolet i Europa inneholdt 3S-GE motor. Det konvertible modellen ble introdusert for salg i 1995, og fortsatte å bli solgt gjennom 1999 årsmodell.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116468.html