Selv om det kanskje ikke har cachet av LS1 eller LS6, kan Chevy L-19 big block vel være den mest populære motoren du aldri har hørt om. Fortrenge de samme 454 kubikk inches som sine kraftige fettere, har denne trofaste gamle lastebilen blokk komme i forgrunnen som en hot-billett element blant store blokk entusiaster som bryr seg mindre om motorens Støpenummeret enn de gjør om sin ytelse potensial. Innledning

L19 eller L-19 - avhengig av hvem du spør - debuterte i 1987 som en erstatning for 1980 gjennom 1986 LE-8, 210-240 hk motor, som selv erstattet 1976 gjennom 1979 LF-8 med 250 hestekrefter og 1974 gjennom 1976 LS-4 245 hk motor. Andre samtidige og tidligere versjoner av 454 gikk inn i biler som Chevelle, Camaro og Corvette, slik at de ikke egentlig faller inn i lastebilen-blokken kategori.
L-19 Søknader

GM sluttet å bruke 454 motorer i biler i 1970, noe som betyr at alle 454s av denne epoken gikk inn enten lastebiler eller marine applikasjoner. Veien pågående L-19 kom i throttle-body injisert form, og vurdert på 230 hestekrefter for lastebil applikasjoner, hele veien fra 1987 til slutten av sin produksjon kjøre i 1993. GM satte en marin versjon av L-19 i produksjon fra 1990 til 1994 med kraft karakterer fra 280 via 370 avhengig av trim og årsmodell.
Motorspesifikasjon

454 var en lang-takts versjonen av vilt favoritt 427 som brukte en 4,25-tommers bar og en 4,00-tommers hjerneslag. L-19 kom i både to og fire-bolt viktigste konfigurasjoner, den 454 og 427 aksje identisk standard 2,748-tommers viktigste journal og 2,20-tommers stang tidsskriftet diameter. Motoren måler 33 inches høy, 27 inches bred og enten 30.50 eller 32.00 inches lang avhengig av om det er en kort eller lang-vann-pumpe versjon. L-19 veier ca 685 pounds, avhengig av programmet.
Replacement

L-19 var uten tvil den siste av de "tradisjonelle" femte generasjons big block motorer . 1996 Vortec 7400 L29 var en forbedring på nesten alle måter, og tilbyr en sofistikert multipoint innsprøytningssystem, en hydraulisk roller kamaksel og flere andre mindre oppgraderinger for å forbedre hestekrefter, dreiemoment, drivstofføkonomi og utslipp. En industriell versjon av L29 - kalt L21 - fikk en smidd veivaksel, stempler og coil-nær-plugg tenningen. Den 7400 gikk bort til fordel for 8100 i 2001.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116469.html