Dreiemoment er tendensen av en kraft å rotere et objekt rundt en akse. Også kalt øyeblikk av kraft, er mengden av dreiemoment til stede beregnes ved å multiplisere omfanget av kraften av kraften avstand fra sentrum. Mens to forskjellige motorer kan ha samme verdi av dreiemoment, betyr ikke dette at de vil vise den samme ytelsen. Peak Torque av Corvette L98

Corvette L98 er en fjerde generasjon Corvette, med en 350-tommers kubikk motor. Først sluppet på markedet i 1985, ville 5,7-liter, small-block V-8 motor ansatt i L98 holde seg tilnærmet uendret for de neste sju årene av utgivelser. Motoren i L98 er i stand til å produsere en topp effekt på 250 hk ved 4000 rpm, og som sådan har en topp dreiemoment på 340 fot pounds (461 Newtonmeter) ved 3200 rpm.

Maks dreiemoment av Corvette LT1

Chevrolet Corvette LT1 motoren er andre generasjon General Motor motoren først introdusert i 1992. Drevet av en V8, 350 kubikk tommer (5,7 liter) motor, er den LT1 stand til å generere en maksimal effekt på 300 hk ved 5000 rpm. Det er i stand til å generere et maksimalt dreiemoment på 340 fot pounds (461 Newtonmeter) på 3600 rpm.
Torque Sammenligning

Både Corvette L98 og LT1 motorer er i stand til å generere den samme verdien av dreiemomentet på 340 foot pounds (selv ved forskjellige verdier av RPM), men resultatene produsert ikke er de samme: den nyere LT1 motoren er tydelig raskere. Den L98 er i stand til å generere ca 328 fot pounds av dreiemoment på sitt høyeste strøm, og dermed kan ikke produsere over 263 fot pounds ved 5000 rpm, ellers ville det trenger å produsere over sin maksimale hestekrefter. I motsetning er LT1 stand til å produsere 315 fot pounds ved 5000 rpm, og er i stand til å fungere helt opp til sitt redline på 5500 rpm.
Racing resultatutvikling

Hvis Corvette L98 og LT1 ble satt opp mot hverandre i et drag race, kan L98 selv vise en svak ytelse fordel i utgangspunktet, fordi det når sin topp dreiemoment tidligere i sitt turtallsområde. Når midten av turtallsregisteret og opp nivåene er nådd, vil LT1 viser en klar fordel og dra bort fra L98. LT1 er i stand til å opprettholde en kommanderende fordel, så lenge turtallet holdes høyt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116084.html