Svanehals og femte hjulet tilhengere er ikke den vanligste på veien, men de har en rekke fordeler fremfor den mer konvensjonelle bumper-mount trailer. Mange av disse fordelene er knyttet til traktorens eller taue bilens evne til å skulder tilhengervekt, men like mange knyttet til tilhengerens sikkerhet og dynamiske aspekter. Svanehals vs Fifth Wheel

En femte hjulet trailer er enhver tilhenger design som plasserer dreiepunkt over bilens bakaksel i stedet for helt bak det. Ved denne definisjonen, er en gooseneck trailer en type femte hjulet. Den viktigste forskjellen er at femte hjulet tilhengere har vanligvis en last gulvet strekker seg over traktorens ramme, mens en gooseneck tilhengerens bagasjeromsgulvet slutter bak støtfangeren som en vanlig bumper-mount trailer. I stedet for tilhengeren kingpin eller main pivot montering under rammen, slik det ville gjort på en tradisjonell femte hjulet trailer, monterer det på slutten av en lang takstol. Denne designen gjør at tilhengeren å arbeide med en standard pickup lastebil seng i stedet for flatbed en tradisjonell femte hjulet krever.
Fulcrum Effect

Den primære begrunnelsen bak en femte hjulet konfigurasjonen har å gjøre med traileren tunge vekt og dens effekt på traktoren. Ved å plassere en last på bakre støtfanger, fungerer lastebilens ramme som en seesaw, presser forhjulene opp mens de bakre aksel fungerer som et omdreiningspunkt. Flytte til lastens kontaktflate punkt rett over bakakselen eliminerer dette seesaw effekt, slik at tilhengervekt å komprimere bakakselen fjærer i stedet for å løfte lastebilen nese. Mer vekt over fronten betyr en jevnere vektfordeling, noe som tilsvarer tryggere og mer forutsigbar håndtering.
Bakkeklaring

Når du bruker belastning til en side av et vippen, som går ned. Dette er en avgjørende faktor ved kjøring med tung last. En trailer kan bare komprimere bakakselen springer noen få inches under full belastning, men gjelder at lasten til støtfangeren, og du må legge i vei oppover høyde dråpe som følge av fulcrum effekt. Dette kan lett føre til stikk-til-road kontakt når man tenker på at en standard Reese stikk mottaker henger to til tre inches under støtfangeren og fulcrum effekten øker over humpete veier. Enda verre, overfører en fremtidsrettet vippe trailer mer av vekten til stikk, noe som forsterker effekten enda mer.
Low-Speed ​​Maneuvering

Plassere tilhengerens pivot nærmere bilen Senteret har en dyp effekt på parkering og backing. Tenk på tilhengeren pivot som tilhengerens "styring aksel." Jo lenger du plasserer den unna slepet riggens Styreaksel, jo saktere den reagerer på styring innganger under rygging. Alt dette betyr at du må tilbake slepet riggen videre og styre det vanskeligere å få samme mengde trailer rotasjon som du ville om dreiepunkt var nærmere fronten. Femte hjulet tilhengere virkelig utmerke seg i denne sammenheng, som tilbyr parkering og backing manøvrerbarhet i en annen liga fra noen bumper-mount trailer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116239.html