I eldre biler som bruker en forgasser snarere enn en elektronisk bensininnsprøytning systemet slik at blandingen av luft og drivstoff til motoren , er det jobben med strupeventilen å kontrollere flyten av luft og sikre at motoren starter som den skal. Bakgrunn

Funksjonen til forgasseren er å gi en rik drivstoff /luft blanding til motoren. Når det er for mye drivstoff i blandingen , er det kjent som " rik ", og når det er for mye vind, er det kjent som "lean ". Moderne elektroniske forgassere bruker tilbakemeldinger fra sensorer for å justere drivstoff /luftblandingen til det nivået som trengs for å drive motoren og minimere skadelige utslipp.
Choke Funksjon

Når en motor er startet , bør drivstoff /luftblanding være rik , fordi drivstoffet fordamper sakte når det er kult . Den choke, som ligger øverst i forgasseren , vil stenge av, eller " choke " lufttilførselen til forgasseren . Som motoren varmes opp , trenger det mer luft, så chokeplaten akselen beveger seg til siden for å tillate større luftgjennomstrømning .
Automatic Choke

fleste biler bruke en automatisk choke . Vanligvis vil en termostat i choke fornemme øke motorens varme som blir overført til choke bolig, og forårsake en bimetall våren for å slappe av og åpne strupeventilen .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116040.html