De fleste motorsykler er utstyrt med forbrenningsmotorer. Avhengig av deres produksjon dato, de enten har forgassere eller drivstoff-injeksjon enheter. Begge brukes til å levere brennstoff fra bensintanken til sylinderen inne i motoren hvor den vil antennes. I forgasseren utstyrte motorsykler, kan tilførselen av drivstoff noen ganger være for rik, slik at motoren til flom eller drukne, eller kjøre for mager. Når dette skjer, teste og justere motorsykkelens forgasseren å korrigere drivstofftilførselen. For å gjøre dette, vil du trenger noen få ting. Maskeringstape og Pen

Gauge forgasseren er throttling respons ved å markere stadier av throttle posisjon i forhold til forgasseren flyt. Ved hjelp av lett farget maskeringstape, legger du ett lite stykke på gassen montering, og en annen rett over fra den på gassen selv. Tegne en linje rett over fra en tapebit til den andre som motorsykkelen er tomgangskjøring. Deretter åpner gassen opp hele veien. Tegn en linje på gassen forsamlingen som gassen er helt åpen. Gjør det samme på kvart, halv og trekvart merker, slik at du kan visualisere punktene gass posisjonering.
Flathead skrutrekker

forgasseren benytter en enkel skruemekanisme for å justere brensel-til-luft-blandingen som kommer inn i motoren gjennom forgasseren i dysene. For å justere den, trenger du en flat skrutrekker. Som motorsykkelen går på tomgang, vil du skru skruen en kvart omdreining mellom testkjøringer for å justere motorens ytelse.
Tennplugg Wrench

Etter hver justering, vil spyling må være riktig innstilt. For å gjøre dette, må du trekke ledelsen tennpluggen etter hver justering for å sjekke det for fargeendringer (solid svart betyr at du kjører for rik). For å ta av og sette en tennplugg, må du bruke en tennplugg kontakten som er drevet av en skralle driver.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115728.html