The L76 er en kraftig bilmotor, slippes ut på markedet i 2006. Installert i alle Holden V8 sylindrede biler, er L76 medlem av General Motors 'fjerde generasjon small-block V8 sylinder familie, og produsert av Australian datterselskap av General Motors (GM), Holden. Den første søknaden av L26-motoren i noe marked var dens avdrag med Holden V8-serien. Generelt Motor Specs

L76 er GEN 4 80 º V 8 sylinder, 5,967 liters motor, med et volum på 364,1 cubic inches. Motoren er foran, montert i lengderetningen, og har en støpt aluminium blokk og hode. Det har en bar-for-slag av 4 inches (101,6 mm) x 3,6 inches (92 mm), og et kompresjonsforhold på 10,4 til-1. Den valvetrain i L76 har to ventiler per sylinder (for totalt 16 ventiler), og det er en overhead ventil (OHV) motor. Den L76 er et drivstoff-injisert motor, og er naturlig pustende.
Resultatutvikling

L46 motoren er i stand til å produsere en effekt på 354 brems hestekrefter (hk) eller 264 KW ved 5600 RPM. I tillegg er det i stand til å generere et maksimalt dreiemoment på 510 Newton meteres (Nm), eller 376 ft-lbs., På 4400 RPM.

Modeller tilgjengelig i

L76 motoren ble installert i et bredt spekter av General Motor biler. Disse inkluderer, den SV8, SS, Berlina sedan, Statesman, Calais, og Caprice luksusbiler. I tillegg inneholder det Berlina vogn, Crewmann SS, Ute SS, og Crewman Cross åtte. Den L76-motoren utgitt i 2006 gitt disse kjøretøyene med mer rå kraft, i forhold til variasjonene utgitt tidligere i 2005. The Commodore SS sedan og SS Ute er installert med både foran og bak ytelsen brems standard. I kontrast, vedtok SS Crewman bare ytelse foran bremser.
Manufacturing

L76-motoren utgitt av General Motors datterselskap Holden ble produsert i Sør-Australia, ved anlegget i Elizabeth. 35 millioner dollar ble investert i anlegget for å øke produksjonen, klar for L76 sin debut.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115252.html