The Chrysler 360 motoren ble først produsert i 1971 og ble raskt den høyeste ytelsen motoren i Chryslers LA-serien. Den 360-motoren fikk sitt navn fordi den fortrenger 360 kubikk inches. Den 360-motoren ble produsert av Chrysler til å erstatte 340 og gjorde det i 1973 da Chrysler ned produksjonen av 340. 1971-modellen var utstyrt med en to-barrel forgasseren og, etter 1976, tilbudt Chrysler to versjoner av fire-fat forgassere. Ytelse Specs

Chrysler 360 produserer 170 hestekrefter ved 4000 rpm og 280 fot-pounds av dreiemoment ved 2400 rpm når du bruker en to-barrel forgasseren. De fire-barrel forgasseren produserer 175 hestekrefter ved 4000 rpm og 270 fot-pounds av dreiemoment ved 1600 rpm. Den høye ytelsen 360 bruker de samme fire-barrel forgasseren og produserer 220 hestekrefter ved 4400 rpm med 280 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm. Den høye ytelse 360 ​​ble brukt hovedsakelig i highway patrulje biler.
Motorspesifikasjon og bilmodeller

Chrysler 360 er en 5,9-liters, V-8, overhead ventilers motor som produserer en boring og slaglengde på 4,00 inches av 3,58 inches med et kompresjonsforhold på 8.4:1. 360 er også omfattet av hydrauliske ventil løftere og bruker blyfri bensin. Den 360-motoren som skal brukes som standard motor i ulike Chrysler, Dodge og Plymouth biler i løpet av 1976. Disse inkluderer Dodge sin Coronet, Charger SE, Monaco, Aspen og Dart. De Chrysler biler inkluderer Newport og Cordoba, mens Plymouth Valiant, Duster Volare, Fury og Scamp bruke 360 ​​også.
Motorkomponenter

Chrysler 360 brukte "J" topplokk og har 1,88-tommers diameter ventiler. Motoren kan holde fem liter olje og 16 quarts av kjølevæske. Motoren bruker en enkelt snorkel luftfilter og har en gnistgapet kravet 0,035 inches. Standard tennplugger er N12Y, men tennpluggen RN12Y er nødvendig på høy ytelse kjøretøy for å la motoren å prestere på et høyere nivå.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114909.html