Først utgitt i 1970, oppsto det Mitsubishi GTO som en av Mitsubishi Colt Galant serien, inntil salget sunket og GTO ble trukket midtveis gjennom 1970-tallet. Det var ikke før i 1990, 20 år etter at GTO først dukket opp, at Mitsubishi re-lanserte GTO som en sportsbil kupé å konkurrere med sine japanske rivaler, Toyota og Nissan. MR - eller "Mitsubishi Racing" - versjonen var en trimmet-up, høy ytelse versjon av GTO og kunne produsere 300 hestekrefter. Dette ble øket til 320 hestekrefter i etterfølgende modeller. Motorspesifikasjon

Mitsubishi GTO MR bruker en dobbel overhead cam motor, noe som betyr at 3,59-tommers bore sylindere er koblet til to hevede kamaksler. Hver sylinder har en slaglengde på 2,99 inches, som er avstanden stempelet beveger seg i sylinderen. Den MRs sylindere er ordnet i en V6 mønster på en 60-graders vinkel. En v6 motoren er en motor med to bredder av tre sylindere montert, i en vinkel, på en sentral veivhuset. Det er ofte brukt i mellomstore biler på grunn av sin kompakte og rigid struktur. GTO MR har totalt 24 sylindere med en kombinert drivstoff kapasitet på 181,363 kubikk inches. Den totale drivstoff kapasitet av sylindrene er kjent som motorens slagvolum.
Chassis og Wheel Specs

MRs motoren er plassert foran på bilen og har en tverrgående justering. Dette betyr at motorens veivaksel er i rett vinkel til bilens aksler, som er den vanligvis justering for frontmonterte motorer. MR er all-wheel-drive og har et oppheng foran og bak. Den MRs bremsene foran er ventilert plate-pauser, som bruker en flat-dukket plate å trykke mot rattet og arrestere sin bevegelse. Skivebremsene av flere kraftige biler er ventilert for å spre potensielt farlig varmen som genereres av oppbremsing. Bakbremsene er de samme som de bremser foran, bortsett fra at de også inkludere en servo-assistert anti-lock bremser, noe som betyr at bakhjulene er forhindret fra helt låse opp når bremsene brukes, noe som kan føre til tap av kontroll.

Ytelse og Diverse

Mitsubishi GTO MR har en effekt til vekt forhold på 164,29 brems hestekrefter per tonn. Dens maksimal effekt på 205,8 kW er produsert ved 6000 rpm, mens maksimalt dreiemoment - eller snu kraft - er produsert på 2500 rpm og topper ut på 315 fot-pounds. GTO MR er utstyrt med to turboladere, som komprimerer den luft som strømmer inn i motoren og øke hestekrefter, en ladeluftkjøler, som kjøler luften komprimeres av turboladerne og en katalysator. Katalysatorer redusere giftigheten av en motorens utslipp, noe som gjør bilen kjøre mye mer renslig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114772.html