Historien om V-6 er ikke komplisert. Buick første dabbling med V-6 kom ved å forkorte deres V-8 motor. Deres første V-6 var en 90-graders motor og ble kjent som "Fireball". Det var først etter noen forskyvning oppgraderinger som Buick 225 V-6 kom til å bli. Historie

Buick første V-6 motoren ble frigitt til offentligheten i 1962, og det hadde en forskyvning av 196 kubikk inches. Det var ikke lenge før forskyvning ble økt til 225 og 225 V-6 ble født. Buick solgte sin V-6 design til Kaiser-Jeep som redubbed det "Dauntless V6." Motoren ble tilbudt som en valgfri oppgradering av standard fire-sylindrede motorer i Jeeps 1966-1971. General Motors kjøpte tilbake rettighetene og verktøy for motoren i 1974 og gjeninnført den til markedet i 1975 som 231 V-6.
Specs

225 hadde en boring og slaglengde på 3,75 inches ved 3.40 inches. Den hadde et kompresjonsforhold på 9,0 til-1. Den 225 hadde 160 hestekrefter ved 4200 rpm og 235 fot-pounds av dreiemoment ved 2400 rpm. Den hadde overliggende ventiler og tre lagrene. Ifølge Jeep Tech ", Buick 225 bruker en støpejern blokk og topplokk med mekaniske løftere." Det er en eksternt balansert motor.
Andre fakta

The Dauntless V6 dukket opp i CJ5, CJ6 og CJ 101. Motoren primært brukes tre-trinns girkasser. De brukte den T-14 og T-86. Fra starten i 1967 til 1972, ble T-14 brukes utelukkende bak 225 V-6. Den kommer i en støpejern sak og veier £ 80 The T-86 kommer også i en støpejern sak og den veier £ 75

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114342.html