Chevrolet Nova ble innført 29. september 1961. Opprinnelig kodenavnet H-35, var det en mellomstor bil. I løpet av sin levetid, tilpasset Nova til de tider som det forvandlet fra en kompakt bil, til en performance-orientert kjøretøy, en hverdag kjøretøy. 1972 Nova Specs

Basen motor for 1972 Nova var en inline, seks-sylindret motor. Det generert 110 hestekrefter ved 3800 rpm og 185 ft-lbs. dreiemoment på 1600 rpm. Den overliggende kamaksler hadde to ventiler per sylinder for totalt 12 ventiler og et kompresjonsforhold på 8.50:1. En tre-trinns manuell girkasse var standard på denne bilen. Flere varianter av V8-motoren var også tilgjengelig. Disse inkluderte 5 -, 5,7-og 6-liters motorer. Hver hadde fire ventiler pr sylinder og genereres en rekke 165-210 hestekrefter, samt 280-320 ft-lbs. dreiemoment.
1970 Nova Specs

1970 Nova brukte en V8, 5-liters motor. Det generert 200 hestekrefter og 300 ft-lbs. dreiemoment på 2400 rpm. Den overliggende kamaksler hadde to ventiler per sylinder for totalt 16 ventiler. Den hadde et kompresjonsforhold på 9:1, og en boring på 3,88 inches og et slag på 3,25 inches. En tre-trinns manuell girkasse var en standard funksjon for dette kjøretøyet. 1970 Nova kunne nå en toppfart på 110 miles per time.
1977 Nova Specs

1977 Nova benyttet en 5-liters V8-motor i en 90-graders V-konfigurasjon. Det generert 135 hestekrefter ved 3800 rpm og 240 ft-lbs. dreiemoment på 2000 rpm. Den overliggende kamaksler hadde to ventiler per sylinder for totalt 16 ventiler. Den hadde et kompresjonsforhold på 8.5:1, sammen med en boring på 3,74 inches og en 3,48-tommers hjerneslag.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114188.html