The Pontiac GTO opprinnelig ble tilbudt som et alternativ på Pontiac LeMans i 1964. Fra 1966 til 1971, var GTO en egen modell fra LeMans. I 1972 returnerte GTO som en LeMans alternativ. 1972 Pontiac GTO ytterligere led effekten av mandater av General Motors om motorytelse utgang. Ikke bare gjorde 1972 GTO tilby mindre hestekrefter enn tidligere modeller, men dreiemoment også redusert. Drivverk

1972 Pontiac GTO inneholdt fire forskjellige girkasser fra fabrikken. Uansett hva motor ble installert i kjøretøyet, kan du bestille enten en tre-trinns manuell, 3-trinns automatgirkasse, fire-trinns manuell eller close-ratio 4-trinns manuell girkasse til å overføre kraft til hjulene. De påkjørsler girutvekslinger som tilbys på 1972-modellen var: 3.07, 3.08, 3.23, 3.31 eller 3.55
Engine

1972 modell GTO kom utstyrt med heller. en 400-kubikk-tommers eller 455-kubikk-tommers V8 motor. Begge motorene var overhead Ventilenheter skåret på en identisk 250 hestekrefter fra fabrikken. Pontiac 400 produserte om lag 325 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm, mens 455 motoren produserte samme dreiemoment ved 2400 rpm. Du kan bestille en spesiell "High-Output"-modellen 455-motor med 300 hestekrefter og 415 fot-pounds av dreiemoment.

Body Dimensjoner

1972 GTO har en samlet lengde på 203 inches. Den kjøretøyets bredde er omtrent 76 inches, med en fremre og bakre "spor" av 61 og 60 inches, henholdsvis. Akselavstanden på bilen er 112 inches. Coupe-modellen har en egenvekt på 3,510 pounds og hardtop GTO er 60 pounds lighter på 3,450 pounds.
Eksosanlegg

Eksosanlegget av 1972 GTO var en "split"-konfigurasjon, usett på tidligere modell GTOs. Eksosen på GTO gått ut av vinklede rør sitter bak bakhjulene på bilen, i motsetning til tidligere GTOs som brukte rør som går hele veien til bakre støtfanger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114166.html