Ford har brukt sin 4,0-liters motor i tre biler --- Ranger, Explorer og Mustang --- i hele sin levetid, som startet i 1990. Motoren begynte som erstatning for den ofte knust 2,9-liters V-6 i 1990 Ranger, ble da en del av Explorer i 1991 og endelig funnet et hjem i Mustang fra 2005 gjennom 2009. Den 4,0 hadde to varianter, den forblir i Explorer og Ranger som i 2010. Internals

Den 4,0-liters --- en V-6 motor --- hadde en diameter (sylinder bredde) som strekker seg 3,50 til 395 inches og et hjerneslag (avstand stempelet reiser inne i sylinderen) som strekker seg 3,14 til 3,52 inches, avhengig av året. Denne motor hadde et totalt volum på 3.982 til 4.025 kubikk centimeter, avhengig av året. Ranger og Explorer versjon av 4,0 hadde en ni-til-en komprimering i standard drivstoff utgave og en 9.3-til-1-forhold i flex-fuel-versjoner. The Mustang 4,0 hadde en 9.7-til-1 komprimering. De to viktigste versjoner av 4,0 er adskilt av ventil-tog. 1990 gjennom 2000 4,0 hadde 12 ventiler i en overhead ventil (OHV) konfigurasjon; 2001 gjennom 2010-versjonene har tatt en 12-ventilers enkelt overliggende kamaksler (SOHC)
Output

Fra 1990 til 2000 varierte hestekrefter og dreiemoment noe i OHV versjon, avhengig av året og alternativer. Det produseres 145 hestekrefter ved 5000 omdreininger per minutt (rpm) til 160 hestekrefter ved 4200 rpm og 180 fot-lbs. dreiemoment på 3650 rpm til 220 fot-lbs. dreiemoment på 3000 rpm. Fra 2001 til 2010 var 4,0-liter, produsert SOHC 203 hestekrefter ved 5250 rpm til 210 hestekrefter ved 5300 rpm og 237 fot-lbs. dreiemoment på 3000 rpm til 254 fot-lbs. dreiemoment på 3750 rpm.
Fuel Economy

Fra 1990 til 2000, fikk OHV-versjonen av 4,0 liter 15 til 18 miles per gallon (mpg ) i byen og 19 til 23 mpg på motorveien. Fra 2001 til 2010, fikk SOHC 4,0-liters 15-19 mpg i byen og 18-28 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113923.html