An all-terrain vehicle (ATV) fra Polaris Industries, annonserer selskapet Polaris 400 Sportsman som et utmerket redskap for jakt eller typisk ATV kjøring. Som alle kjøretøy, kan Sportsman oppleve tekniske problemer. Den mest relevant teknisk problem til alle kjøretøy er uten tvil den bremsesystem, spesielt hvis det mislykkes mens du kjører. Å vite på forhånd spesifikasjonene og problemene som er felles for en Sportsman bremser bidrar til å løse problemet så raskt som mulig. Typiske spesifikasjoner

2010 Polaris 400 Sportsman, sysselsetter bilen to ulike bremsesystemer, ett system for forhjulene og den andre for bakhjulene. Forhjulene bruke en ettgreps hydraulisk skivebrems, mens bakhjulene utnytte en hydraulisk bakre foten brems.
Handlebar Tilgang

Som en motorsykkel, er bremsene foran funnet på styret, men finner Polaris 'bakbremsene på foten gulvbord av kjøretøyet. Selv om mange ATV har denne designen, nyere modeller har en tendens til å ha tilgang til bakbremsene på styret også. De 2009 Polaris 400 Sportsmen hadde ingen ledninger i styret for bakbremsene.

Designproblemer

Et vanlig problem rapportert av bladet "ATV Rider" er gulvbordet for påkjørsler bremser. Ifølge magasinet, plaget utforming 2009 Polaris Sportsman 400 modell. Motoren stakk over høyre-brems linje, noe som gjør det vanskelig for sjåføren å bremse på høyre side. Bremseklosser virket for glatt for anmelderne, noe som gjør det vanskelig for sjåførene å trykke bestemt ned på bremsene.
Forvirring Risk

Fordi sjåførene har en tendens til å kjøre fort på ATV , kan den kompliserte bremsing utforming bare være for ekspert drivere. Uerfarne sjåfører kan bli forvirret av bremsesystemet, og hvis de trenger å stoppe fort, kunne en ulykke lett oppstå hvis driveren ikke vet instinktivt plasseringen av bremsene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116024.html