Chevrolet 350 small block V-8 motor er kanskje den mest populære motoren produserte. Den er kompakt, effektiv og enkel å vedlikeholde. Fremfor alt, kan det lett bli byttet ut med andre motorer i mange forskjellige biler og lastebiler, inkludert ikke-General Motors biler. Etter mer enn 40 år er det fortsatt i produksjon som en erstatning motor som kan bestilles. Historie

liten blokk Chevy V-8 motor ble lansert i 1955 som en 265-kubikk-tommers motor for Bel Air og Corvette. Det var Chevrolet sin første seriøse steg inn V-8-teknologi siden 1917. Siden lanseringen av 265 small block, produsert Chevrolet en rekke større slagvolum motorer. Den 350-ci V-8 dukket opp i 1967, ifølge Chevyhiperformance.com.
Første generasjon

første 350 ble spesielt bygget for 1967 Chevrolet Camaro, som ble unnfanget for å direkte konkurrere mot den populære 271-hestekrefter 289 V-8 Ford Mustang. Den første Chevy 350 generert 295 hestekrefter, som slo sokkene av Mustang 289. Nova fikk 350 i 1969.
The L48

Named in-house på L48, 350 ble raskt plassert i praktisk talt alle Chevy personbiler ved sent 1969, inkludert Impala, El Camino og Corvette. Strøm variert fra 175 hestekrefter for basen mislighold 350s til 300. De drivstoff mangel av 1970-tallet herjet på effekt av alle bilprodusentene "motorer og 350 var ikke noe unntak. Fra 1976 til 1979 ble Corvette base motor drevet kun av en 180-hk 350 genererer £ 270-fot dreiemoment, kronglete kraft i motoren til å utvikle akselerasjon. Produksjonen økte noe i 1980-190 hestekrefter og 280 pund-fot.
Best of the Best

mest populære 350 for auto Restorers er LT1 med høy kompresjon Forholdet mellom 11:01 og 4-fat Holley forgasser plassert på en aluminium inntak manifold. Det kan generere 370 hestekrefter, men er i stand til å gi så mye som 425 hestekrefter. Det drives Camaro Z28 og Corvette før hestekrefter ble redusert i det siste året av muskel bil era i 1971-330. LT1 må ikke forveksles med den samme betegnelsen som brukes på Generasjon II Chevy motorer.
New Generations

Den andre generasjonen 350 ble lansert i form av en ny 300-hk LT1 for 1992 Corvette. Basert på den opprinnelige small block V-8, inneholdt LT1 350 en omvendt flyt kjølesystem der aluminium hoder ble avkjølt før blokken for å holde temperaturen lav samtidig opprettholde høy kompresjon. Til syvende og sist ble LT1 installert i Buick Roadmaster og Chevy Caprices og Impalas med lavere hestekrefter rangeringer. The Generation III fulgte i 1997 med hestekrefter alt 305-345.
Replacement

Produksjonen av 350 for GM biler endte i 2002. Utskifting 350s, kjent som "kasse" motorer, kan bestilles komplett og klar til å installere. Disse motorene har en base hestekrefter av 195, men kan være innstilt til å generere så mye som 260. Disse erstatninger bruke pre-1980 bolt mønster av den opprinnelige 350.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112795.html