Motorsykler vanligvis kommer med deler laget av aluminium eller aluminiumslegering. Slike deler inkluderer felger, utkast rør, forgasser organer, motor, clutch og girkasse tilfeller, rocker paneler og andre "dressy" eller utsatte deler og deksler. Aluminiumslegering har lette og sterke karakteristikker, men det kan ruste og pit, å miste sin glans og estetisk appell. Aluminium er underlagt oksidering, kjemisk forurensning og veisalt, som kan danne en hvit skorpe. Hvit skorpe faktisk er forverret og frittliggende aluminium. En motorsykkel eieren kan fikse hans aluminium korrosjonsproblemer ved hjelp av noen spesielle produkter og verktøy, og etter noen grunnleggende reparasjon og lakkering av trinnene. Du trenger:
Høytrykk tvannsdysen
Mild, syrefri oppvask såpe
Bucket
Detailing brush
Clean frotté håndklær
maskeringstape
Particle maske
Hansker
Paintbrush
Paint stripper
Sandpapir, 400-grit
Gummi pussekloss
Pencil
Sandpapir, 600-grit
Sandpapir, 1000-grit
Fin slipende aluminium polsk
Tykk microfiber håndklær
Plansliper
Liten polerskive
Vis flere instruksjoner
en

stabilisere motorsykkelen på stativ sin, eller verktøyet kickstand , på en betongoverflate som har god drenering. Bruk en høytrykks tvannsdysen å fukte sykkel, som dekker alle aluminiumsoverflater. Bruk en mild oppvask såpe, bøtte og detaljering børste til å rengjøre aluminium flater, fjerne all veismuss - gjørme, olje og skitt. Skyll delene med rent vann. Hvis aluminiumsdeler har blitt fjernet, rengjør dem hver for seg, skyll og tørk av med en ren frotté håndkle.
2

Se etter aluminiumsdeler som har klarlakk maling gulvbelegg. Dersom korrosjon finnes i maling, må du fjerne den klare strøk maling før du fortsetter. Bruk maskeringstape for å maskere av de områdene i nærhet til aluminium som du ønsker å holde fra malingsfjerner kontakt, maling stripper forringer maling, gummi og plast
3

Don en partikkel maske og. hansker. Bruk en pensel til å påføre et tykt lag med maling stripper, så la det sitte i henhold til retninger - normalt fem til 15 minutter. Skyll med vann under høyt trykk og tørk med klut håndklær.
4

Fyll en bøtte med rent vann og rør inn en cap-hel eller to av oppvask såpe. Bruk 400-grit vått sandpapir over mest korroderte flekker på aluminium deler ved å dyppe sandpapir i bøtte og bruke sirkulære bevegelser over metall. Arbeidet i sandpapir før du har glattet ut de dypeste gropene. Ofte våt og endre sandpapir for å holde den fra å laste opp. Bruk en gummi pussekloss over flateste flater for å unngå bølgete linjer i overflaten
5

Wrap en stripe av våt 400-sandpapir rundt skjerpet enden av en blyant;. Dette kan du sand innsiden av innfelte bolt, mutter eller skrue hull. Vær forsiktig så du ikke riper bolt, mutter eller skrue hoder som har krom belegg. Slå sandpapir til 600-grus og sand over aluminiumsdeler igjen. Bruk rikelig med vann med sandpapir.
6

Bytt til 1000-grit vått sandpapir og sand alle tidligere pusset områder. Den 1000 grit bør være fin nok til å gi en meget glatt struktur. Hold sandpapir beveger seg i forskjellige retninger, nøye med å fjerne de største gjenværende riper. Dobbeltsjekke for å sørge for at du har fjernet alle hvit-encrusted flekker enn alle deler av aluminium overflaten. Skyll grundig med vann under høyt trykk for å fjerne alle sliping silikater og rester. Tørr med et rent microfiber håndkle.
7

Påfør et fint slipemiddel aluminium polish til aluminium overflaten med en tykk del av microfiber håndkle. Bruk sirkulære bevegelser, gni inn i overflaten før du har oppnådd en speilblank finish. Polske små deler av gangen før du går videre. Ofte endre ut microfiber håndklær. Buff aluminium overflate med microfiber håndkle til ingen grå eller svart polering rester gjenstår. Ta deg god tid, slik at for tilstrekkelige pauser. Den endelige polering og rasping skritt gjenerobre den opprinnelige overflaten kvalitet og glans.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/auto-detailing/122059.html