Rundt 1890-tallet, dukket bilindustrien etter at produksjonen av den første vellykkede bensindrevet bil. I løpet av denne tiden ble de første bilene malt for hånd med en pensel. Dagens biler har klarlakk for å beskytte finish. Glossy base coat emaljer fortsatt populære. Fargevalg

Fargepaletten for biler i begynnelsen var begrenset til mørke naturlige farge maling. Disse maling var India emaljer (må ikke forveksles med landet), igjen fra stagecoaches og gammeldagse vogner. De vanligste fargene var svart, brun og mørk grønn.
Fordeler med India Emalje
p Hvis føreren av kjøretøyet som skjedde med chip hans maling, ble den reparert lett . Han kunne ta en pensel og en bøtte med maling og har chip løst i et par minutter.

Ulemper av India Emalje

Ikke bare var fargepalett begrenset, men maling falmet ganske raskt hvis venstre i solen. Fordi bilene faktisk ble drevet, var det vanskelig å unngå sol-fade.
Nitrocellulose emaljer

I 1923 ble nitrocellulose emaljer opprettet. Disse emaljer tørket mye raskere enn India emalje og kan sprayes på stedet for børstet. Fargene som tilbys på nitrocellulose palett var mer variert enn blid India emalje.
Alkyd Emalje

Glossy lakkfarger kom rundt på midten av 1930-tallet med oppfinnelsen av alkyd emalje. Alkyd emalje var mye mer holdbare enn de tidligere maling og tørket raskere. Og blank finish tiltrukket seg kunder til kjøretøyene.
1960 Akryl Emalje

akryl emalje, i motsetning til sin forgjenger Alkyd, ikke trenger å være polert. Likevel produserte maling en fremragende glans og sto opp til elementene og tidens tann.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/auto-detailing/121657.html