Chevrolet El Camino ble produsert av General Motors 1959-1960, og igjen 1964-1987. Over sin 30-års løp, tilbudt GM El Camino med et bredt utvalg av motorer og drivlinjer. De motor tilbud generelt endret med hver av de fem El Camino generasjoner. Første generasjon

Den opprinnelige Chevrolet El Camino ble bygget mellom 1958 og 1960 for de 1959 og 1960 modell år. Tre motorer ble tilbudt, inkludert en inline-6 ​​sylinder og to forskjellige V8. Den I6 inneholdt en 235-kubikk-tommers fortrengning (3,9 liter) og ble vurdert på 135 hestekrefter. En 283-kubikk-tommers V8 (4,6 liter) begynte med 170 hestekrefter, men ble re-tunet for å produsere 230 hestekrefter ved 1960. På toppen av El Camino linjen var en 348-kubikk-tommers V8 (5,7 liter) som produserte så mye som 335 horsepower.General Motors avviklet El Camino på grunn av laber omsetning, men modellen vil returnere etter bare noen få år . fravær
Second Genration:

General Motors introduserte den nye Chevrolet El Camino for 1964 årsmodell. Denne nye bilen var basert på arkitekturen av Chevrolet Chevelle, og inneholdt noen av de samme motor tilbud også. En 194-kubikk-tommers inline-6 ​​sylindret motor representerte den laveste drevet El Camino motor 1964-1966. En annen 6-sylindret motor, med en 230-kubikk-tommers slagvolum og 155 hestekrefter, var også tilgjengelig. På V8 nivå, kom El Caminos med 283 -, 327 - og 396-kubikk-tommers motorer. Disse kulminerte med 396 V8 som tilbys i 1966 og 1967, som ble kjent som "L78", og produserte 375 hestekrefter.
Third Generation

GM introduserte et større, fornyet El Camino for 1968. Den 230-kubikk-tommers I6, 327 V8 og 396 V8 ble overført fra den forrige modellen. En ny 250 I6 ga El Camino a andre 6-sylindret alternativ. Den nye V8 gave var en 307-kubikk-tommers motor vurdert til 200 hestekrefter. El Camino Super Sport gjorde sin debut i 1968 og inkludert den største V8 så tilgjengelig, 396. For 1969 ble noen 396 motorer lei å produsere en 402-kubikk-tommers displacement.In 1971, ble alle GMs motorer gjennomgått for å sikre samsvar med nye føderale drivstoffeffektivitet standarder. Som et resultat ble det samme I6 og V8-motorer tilbys i trimmede ned versjoner som så strømmen faller betydelig. I 1972 produserte 250-kubikk-tommers I6 110 hestekrefter, den laveste av alle El Camino til det punktet.
Fjerde generasjon

GM debuterte fjerde generasjon av El Camino for 1973 årsmodell. For de neste fem årene, ville El Camino bli tilbudt med et utvalg av lav-output motorer som hjalp GM oppfylle sine hele selskapet drivstoffeffektivitet standarder. Den 250-kubikk-tommers inline-6 ​​sylindret motor var nok en gang den minste motoren tilbud, produserer så lite som 105 hestekrefter. V8 alternativer forble, men makt var betydelig ned. De 350-kubikk-tommers V8 aldri tilbudt mer enn 175 hestekrefter, og selv stor blokk 454 var ned til 245 hestekrefter (det hadde vært så høyt som 450 hestekrefter i 1970). Flere versjoner av 350 V8, inkludert de utpekte "L65 »og« LM1, "var bare tilgjengelig i El Caminos solgt i California, der drivstofforbruk og utslipp standarder var høyere enn andre steder.
Fifth Generation

siste uthvilt El Camino var en 1978 modell, selges før modellen ble avviklet i 1987. El Camino ville aldri tilbake til sin kraftige røtter som en muskel bil, med nye motoren valg, ved å gi beskjeden effekt i beste fall. I 1978, for første gang El Camino var tilgjengelig med en V6-motor, den 200-kubikk-tommers "L26" som var tilgjengelig i California modeller og produserte bare 94 hestekrefter, en all-time El Camino low.A 231-kubikk -tommers V6 (den "LD5") ble også tilbudt, i tråd med utviklingen av mindre motorer. Borte var de store blokk V8 som hadde preget de tidligere generasjoner. Den største motoren som tilbys i den femte generasjonen El Camino var 305-kubikk-tommers V8, men noen 1983 og 1984 modeller inkludert en 350-kubikk-tommers V8 dieselmotor. Med sin ytelse egenskaper lammet av føderale reguleringer og skiftende kjøpevaner av amerikanske sjåfører, ble El Camino avviklet ved utgangen av 1987 årsmodell.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/92971.html