The Suzuki Grand Vitara 1600 ble introdusert i 1998 som en sport utility vehicle å konkurrere med Hondas CR-V og Toyota RAV4. En av de letteste i klassen for firehjulsdrevne SUV, var det en kompakt og ideell familiebil, men også godt egnet som en off-road kjøretøy. Forhold til sine rivaler, rangerer GV 1600 er off-road evne høy, særlig i firehjulstrekk lave range hastigheter. Den GV1600 representerte en dual-purpose kjøretøy med god manøvrerbarhet, mid-range dreiemoment og drivstofføkonomi. Trim og funksjoner

Suzuki GV1600 hadde en kapasitet på fire og var tilgjengelig i to trims: en tre-dørs cabriolet og en fire-dørs hardtop med lengre akselavstand, som Suzuki kalt Estate. Den fremre delen av taket i det konvertible kan bli kastet bakover eller fjernes helt hvis ønskelig. Interiøret er designet for å være funksjonell med høye forsetene for bedre syn. De bakre sittebenker er delt og kan felles frem for ekstra lagringsplass. Standard funksjoner inkludert lettmetallfelger, sentrallås, en motor startsperre, CD-spiller, servostyring og elektriske vinduer foran.

GV 1600 var utstyrt med en tverrgående kontroll arm og fjærben foran, og en multi-link bakhjulsoppheng med spiralfjærer for en jevnere kjøring. IT hadde indre-ventilerte skivebremser foran og vanlig skivebremser på baksiden. Den konvertible akselavstand var 86,6 inches, mens de fire-door Estate hadde en akselavstand på 97,6 inches. Bygget med en 7,9-tommers bakkeklaring, forutsatt at Grand Vitara stor off-road ytelse gjennom myke gjørmete oppdateringer samt steinete terreng.
Motorer og ytelse

4x4 Suzuki Grand Vitara hadde en frontmontert, in-line, firesylindret motor med 97-kubikk-tommers fortrengning. En kompresjonsforhold på 10,5-til-en produserte 104 hestekrefter ved 5900 rpm og dreiemoment på 107 fot-pounds på 4100 rpm. Motoren gitt et samlet forbruk på 28 mpg og en samlet 35 mpg med firehjulstrekk. Utstyrt med en femtrinns manuell girkasse eller en automatisk, hadde Grand Vitara en toppfart på 99 mph. Med en vekt på litt mer enn 3200 pounds, hadde GV 1600 en vekt-til-power ratio på 31,2 pounds per hestekrefter.
Sikkerhet og Priser

De konvertible og Estate trimmer var utstyrt med standard ABS-bremser samt en elektronisk stabilisering program. For ekstra sikkerhet, ble begge trims equjipped med side-og hodekollisjonsputer for fører og passasjer. Per 2010 hadde Suzuki GV 1600 en utsalgspris på $ 4800 til $ 7000, avhengig av tilstanden på bilen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99929.html