The 350 small block motor tilhører Chevrolet serie av små block V8-motorer som først ble bygget i 1955. Det produseres 180 hestekrefter, og ble introdusert i Corvette. Det ble også kalt Mouse grunn av sin kompakte design, sportslige korte motor skjørt, tynne vegger støpte, og en enkel valvetrain. På grunn av sin popularitet, begynte andre automotive selskaper som Pontiac, Oldsmobile, Ford og Chrysler å designe sine egne kompakte V8 høy ytelse motorer. Utviklingen av 350 Small Block Engine
p Med den kompakte motoren konkurransen i gang, redesignet Chevrolet small block motor og gradvis økt forskyvninger og andre variasjoner i ytelsen, og om hverandre. De 350 ble utgitt som den 350/290, 350 High Output (HO) Turn-Key, 350 HO Deluxe, 350 HO Base, 350ZZ4 Turn-Key, 350 ZZ4 Base, 350 ZZ4 Delvis, og Ram Jet 350. Disse variantene deler samme grunnleggende funksjoner som boring og slaglengde på 4 med 3,48 inches, en støpejern blokk med fire-bolt viktigste caps, pulverisert metall stål råder, og 1,94 intake/1.50 eksos ventil størrelse.


350/290 HP Små Block Engine

350/290 HP utnyttet en nodulær jern veivaksel, støpt aluminium stempler, og hydraulisk flat tappet kamaksel. Disse trekkene kan også bli funnet på HO Turn-Key, HO Deluxe, og HO Base. Men det var den eneste varianten som hadde en kamaksel løft på 0.450 intake/0.460 eksos, jern topplokk med 76cc kamre, og et kompresjonsforhold på 8,5 til-1. Det var også den eneste varianten med 87 oktan som den anbefalte drivstoff. Det genereres maksimalt 5100 omdreininger per minutt (rpm).
350 HO Turn-Key /350 HO Deluxe /350 HO Base

HO Turn -Key, HO Deluxe, og HO Base varianter var lik 350/290 i forhold til deres veivaksel, stempler, og kamaksel. Men disse variantene også delt unike egenskaper forskjellig fra de andre, for eksempel en kamaksel løft på 0.435 intake/0.460 eksos, og vortec jern topplokk med 64cc kamre. Deres kompresjonsforhold var 9,1 til 1, og utnytter en støpejern lang stil vannpumpe. Anbefalt drivstoff var 92 oktan, og genererte et maksimum på 5500 rpm.
350 ZZ4 Turn-Key /350 ZZ4 Base /350 ZZ4 Partial

ZZ4 serien avvek fra de andre varianter med en smidd stål veivaksel, høy silisium aluminiumsstempler med offset pins, stål hydraulisk roller kamaksel, 0.474 intake/0.510 eksos kamaksel heis, og aluminium topplokk med 58cc kamre. Kompresjonsforholdet var 10 til 1, og motoren 92 benyttes oktan. Det genereres maksimalt 5800 rpm og er designet for street biler og off-road kjøretøyer før 1977.
Ram Jet 350

The Ram Jet 350 er den nyeste variant tilgjengelig. Den har den nyeste MeFi fire kontroller for all-around kjørbarhet, og Ram Jet induksjon system. I motsetning til de gamle variantene, har Ram Jet en støpejern veivaksel, hypereutectic aluminiumsstempler en hydraulisk roller kamaksel, 0.431 intake/0.451 eksos kamaksel heis, og vortec jern topplokk med 64cc kamre. Komprimeringsgraden er 9,4 til 1, og den kan generere et maksimum på 5500 rpm. Ligner på ZZ4 serien, er dens anbefalte drivstoff 92 oktan. Kjøretøy designet i 1976 eller tidligere kan utstyres med Ram Jet-motoren, gi dem en elektronisk innsprøytningssystem og ledningsnett, så lenge de er utstyrt med en forgasser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99650.html