The Ford 4,9-liters i-linje seks-sylindret motor, som fortrengte 300 kubikk-inches, var en fjerde generasjon sekssylindret motor produsert av bilprodusenten til makten i full størrelse biler, pickup lastebiler, traktorer og multi-stop varebiler. Kraftverket hadde et rykte for pålitelighet og en levetid på om lag 300.000 miles hvis riktig vedlikeholdt. Bensininnsprøytning versjoner av 4,9-liters i-linje seks ble tilgjengelig i 1987. Origins

Ford begynte å produsere sin første in-line seks-sylindret motor i 1906, men det var en dårlig utøver at automaker forlatt den til fordel for fire-sylindrede versjoner til V-8 kom i 1932. Ford returnerte til sekssylindret i 1941 med en flat-head versjon fortrenge 226 kubikk-inches for sine biler og lastebiler. En 110-hestekrefter 254-kubikk-tommers versjonen debuterte i 1948 for å drive F-serie pickups og skolebusser. Automaker tilbudt seksere fortrenge 215, 223 og 262 kubikk i hele 1950 til Falcon Seks ble tilgjengelig i 144 -, 170 -, 200 - og 250-kubikk-tommers forskyvninger. 300 in-line seks var en big-block versjon av Falcon motor og var tilgjengelig i 1964. Det var et alternativ for alle F-serie lastebiler og tunge kommersielle lastebiler gjennom 1996.
Forskjeller

300, eller 4,9-liter, big six omtalt flere forbedringer over de mindre versjonene. Det anvendes timing gir i stedet for en timing belte eller kjede. Det inneholdt en flyttbar inntak manifold og en high-flow heavy-duty eksosmanifolden. Det var den eneste sekssylindret å ha bensininnsprøytning. Det utøvet mer dreiemoment enn mange V-8s med en maksimal rekkevidde på 283 fot-pounds. Motoren var så allsidig at fabrikkene brukte den som en stasjonær kraftverk og til makten skiheiser, fliskuttere og flyplass bagasjebånd. I mange år drevet det forente Parcel Service multi-stop varebiler og lastebiler.
Specs

Motoren produsert 1965-1972 og er utstyrt med en single-barrel forgasseren utviklet 170 hestekrefter og 283 fot-pounds av dreiemoment. Dens boringen var 4 inches og slaget målte 2,98 inches. Den hadde en 8,9-til-1 komprimering. Hestekrefter deretter falt dramatisk som Ford detuned sine motorer i respons til strengere føderale forskriftene for utslippskontroll. De 1973 og 1974 versjonene utviklet 101 hestekrefter og 223 fot-pounds av dreiemoment som komprimering falt til 8-til-1. Utgang klatret til 120 hestekrefter i 1975 og deretter varierte 101-120 gjennom 1986 etter drivstoff mangel hadde griped USA i 1978. Med introduksjonen av innsprøytning i 1987, steg produksjonen til 145 med 265 fot-pund dreiemoment. Den komprimering også økt til 8.8-til-1. I løpet av sine to siste år med produksjon 1994-1996, genererte det 150 hestekrefter og 260 fot-pounds av dreiemoment.
Vanlige problemer

Selv om 4,9-liter i Online sekssylindrede motoren var en av Fords mest pålitelige motorer, var det noen vanlige problemer med forgasseren versjoner. Carbureted modellene var utsatt for vakuum lekkasjer, noe som forårsaket en grov tomgang eller nøling ved akselerasjon. Ford lastebiler utstyrt med automatgir og 300 var noen ganger utsatt for overoppheting. Overoppheting av motoren var som regel løst ved å installere en ekstra vifte og cross-flow radiator.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100309.html