Siden starten i 1924 har Chrysler produsert et beskjedent utvalg av to-dørs coupé. Chrysler, men var aldri stort på kupe. Automaker foretrukne markedsføring prestisje biler, for det meste som fire-dørs sedan, og i 1960 og 1970, to-og fire-dørs pillarless hardtops. Chrysler solgt kupeer i lave tall, sammenlignet med sedan. Og de fleste, med unntak av 1950-C300-serien og senere Sebring, er glemt i dag. Førkrigs Coupes

Chrysler første forsøk på å produsere en todørs kupé var i 1925. Den hadde en 112,75-tommers akselavstand og en heftig prislapp på $ 1895 ($ 23 365 i 2010 dollar). Det var tungt på £ 2935. En 201-kubikk-tommers seks-sylindret motor generert 68 hestekrefter. Suspensjonen system besto av semi-elliptiske bladfjærer, som var typisk for tiden, og en 4,6-til-en endelig kjøre forholdet. I 1936 gjorde Chrysler et dramatisk skritt ved å produsere Airflow-serien, en futuristisk kupé og sedan sterkt påvirket av art deco-arkitektur. Kupé satt på en 128-tommers akselavstand og kunne bære opp til seks passasjerer. Under panseret var en imponerende 130-hestekrefter 323 in-line åtte-sylindret motor med en 6.5-til-1 komprimering. Den Airflow var et salg floppen og bare 240 skåler venstre Chrysler utstillingslokaler.
Etterkrigstiden

Fra slutten av andre verdenskrig til 1954, arven fra Airflow unnlatelse hang som en svart sky over Chrysler styling avdeling. Deres kupeer og sedan omtalt fotgjenger styling, og fra begynnelsen av 1950-tallet, Chrysler salget begynte å falle som sine konkurrenter levert ferske designet modeller. Chrysler slått til sin sjef stylist, Virgil Exner, å pumpe litt liv i sine biler. Exner utviklet "Forward Look", som ga Chrysler-produkter mer skulpturerte utseende, og aggressive kroppens linjer og vinkler som gjorde dem alltid ser ut som om de var i bevegelse. Exner utviklet 1955 Chrysler C300 som en kupé og sedan. Begge modellene inneholdt en 126-tommers akselavstand. Coupe kropp målt 218,6 inches lang. Under panseret var en 331 V-8 med en 8,5-til-1 komprimering og fire fat forgasser å levere en ytelse-verdig 300 hestekrefter og 345 fot-pounds av dreiemoment. Kupé, men bare nummerert 1725 enheter.
The 1970

Chrysler ikke får memo som på 1970-tallet betydde drivstoff knapphet og stigende pumpe priser . Chrysler også tilsynelatende ikke merke tilstrømningen av japansk import. Automaker fortsatte å bygge store sedan og firedørs hardtops. Salg igjen led, som import gravd ut en stor nisje i markedet. Som svar, Chrysler endelig innført en kupé som inneholdt en 115-tommers akselavstand, som var en forkortelse for bilprodusenten. Men 1975 Cordoba solgt bemerkelsesverdig godt, med 150 105 enheter forlater fabrikken. Kroppen var lang, måler 215,3 inches, og strømmen kom fra en 180-hestekrefter 360 V-8.
Senere Years

To kupeer skiller seg ut på 1990-tallet og 2000-tallet: Den LeBaron og Sebring. 1992 LeBaron, for eksempel, inneholdt en ren, konservativ kroppen stil på en ryddig 100,5-tommers akselavstand. Det tok noen styling pekepinner fra mer aerodynamisk Ford Thunderbird. Alternativer inkludert en sport-avstemt fjæring og en turboladet 2,5-liters in-line firesylindret motor. Den mye mer sexy og lavbebygde Sebring coupe satt på en 108,9-tommers akselavstand og inneholdt et bredt spekter av alternativer. I 2001 pakket det en dristig 173-hestekrefter fire-sylindret motor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100290.html