I tillegg til standard utvalg av gatebiler og SUVer, design BMW bil selskapet og produserer også en linje av spesialdesignede ytelse kjøretøyer gjennom sin Motorsport divisjon. Kjent som M-serien, disse høy ytelse biler har endret motorer, bremser, suspensjoner og hjul, samt unike karosseri og interiør. Racing Technology

Tradisjonelt er den teknologien som brukes i M biler avledet fra kunnskapen om at BMW gevinster på banen. Den første gaten pågående M bil var M1, en mid-motor eksotisk bil som inneholdt en høy ytelse, rase-avledet rett-6 motor. M1 ble etterfulgt av M535I i 1979. Senere varianter inkluderte M3 og M6, og diverse andre modeller. Så langt har det vært inline-4, inline-6, V-8 og V-10 M motorer. På grunn av sin høye ytelse, M motorer tradisjonelt krever mer vedlikehold enn vanlige BMW-motorer.
Turtallsvillige motorer

Tradisjonelt M motorer har et relativt lite slagvolum og er høyt turtall, naturlig pustende powerplants. Den første M3, for eksempel, brukes en 2,3-liters fire-sylindret motor som produserte 197 hestekrefter. BMWs Motorsport divisjon designet og bygget den 6,1-liters V-12 motor som drives McLaren F1 superbil, den GTR race versjonen som vant 1995 LeMans løpet.

Turbo M Engines

Mens M motorer ble tradisjonelt naturlig pustende, i nåværende utvalg av M biler, bruker bare M3 en tradisjonell, høyt turtall motoren. Resten av besetningen bruker turbo M motorer - inkludert 1-serie-baserte 1M coupe, X5 M og X6 M. All fremtidig M motoren vil trolig bli turboladet

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100250.html