I 2005 feiret Ford 40-årsjubileet for sin signatur pony car ved å avsløre den GT500 Shelby Cobra Mustang vise bilen på New York Auto Show. Dette sportsbil resultat av et samarbeid mellom Carroll Shelby og designere ved Fords Special Vehicle Team. Når innført, skrøt den tittelen "mest kraftfulle fabrikkbygde Mustang i historien." Ford startet produksjonen kjøring av denne bilen for 2007 årsmodell. Motor

2005 Shelby Cobra trakk strøm fra en omarbeidet versjon av en 5,4-liters V-8 motor først brukt i 2000 SVT Mustang Cobra R. Denne motoren for GT500 besto av en jern blokk og aluminium hoder. Det hadde doble overliggende kammer og en sekvensiell elektronisk bensininnsprøytning. Hver sylinder hadde fire ventiler.

Ford holdt 5,4-liters slagvolum størrelse og lagt en skrue-type supercharger. Motorens diameter målt 3,55 inches med en slaglengde på 4,17 inches. Den hadde et kompresjonsforhold på 8,4-til-1. Da Ford avduket 2005 Shelby i New York, lovet det over 450 hestekrefter og 450 fot-pounds av dreiemoment. I løpet av sin road test av 2007-produksjonsmodell, "Motor Trend" magazine rapporterte at denne motoren sveives ut 500 hestekrefter ved 6000 rpm og 480 fot-pounds av dreiemoment ved 4500 rpm. Motoren redlined på 6250 rpm.
Transmission

Ford installert en seks-trinns manuell girkasse i GT500. Det hadde en endelig utvekslingsforhold på 3,31 til 1.. Disse bilene brukes bakhjulsdrift.
Resultatutvikling

"Motor Trend" rapporterte at 2007 GT500 akselerert 0-60 mph på 4,5 sekunder. Denne coupe rammet 100 mph på 9,6 sekunder og passerte kvart mile på 12,7 sekunder med en hastighet på 116 mph. GT500 bremset fra 60 km /h til en full stopp i 110 meter, tok 600-fots slalom kurs ved en gjennomsnittlig hastighet på 69,7 km /h og hadde en svingradius på 37 meter. Ford utstyrt disse bilene med en 16-gallon drivstoff tank og "Motor Trend" rapporterte et gjennomsnitt på 18,4 mpg under sin vei tester.
Mål

2005 GT500 strakk en lengde på 188 inches med en 107,1-tommers akselavstand. Disse skålene sto 55,7 inches i høyden, hadde en bredde på 73,9 inches og en 5,7-tommers bakkeklaring. Denne bilens sporvidde foran målt 61,9 inches og dens bakre spor målt 62,5 inches. GT500 hadde sitteplasser for fire.
Wheels

Alle fire hjulene på den opprinnelige 2005 GT500 red på størrelse P255/45R19 dekk utstyrt med 19 x 9,5 i aluminium felger . Når Ford begynte å selge denne bilen for 2007 årsmodell, utstyrt den forhjulene med størrelse P255/45ZR18 96W dekk og bakhjulene med størrelse P285/40ZR18 96W dekk. 2007 modellene sported 18,5-tommers aluminium felger.

Alle fire hjulene på 2005 GT500 tok skivebremser. Ford installert 14-tommers diameter plater med fire-stempel aluminium calipers på forhjulene og 13-tommers diameter plater med to-kalipere på bakhjulene.

Forstillingen besto av uavhengige MacPherson struts med en 34 mm stabilisator bar. Denne bilens bakhjulsoppheng hadde en tre-link solid aksel med en Panhard stang, spiralfjærer og en 24 mm stabilisatorstag.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100217.html