Tredje generasjon Chevy Nova for 1973 vil se ankomsten av den nye Nova kombi basert på todørs coupe. Foran og bak på bilen ble redesignet. En 5-kilometer per time støtfanger ble lagt til, på grunn av nye føderale sikkerhetsstandarder. Eksteriøret også gjennomgikk endringer, inkludert en ny grill og parkeringslys nå plassert innenbords av frontlyktene. Motor

Fire motorer var tilgjengelig for 1973 Nova. Standarden Motoren var en 250-kubikk-tommers V-6. Denne motoren hadde 100 hestekrefter ved 3600 rpm, 175 fot-pounds av dreiemoment ved 1600 rpm og en boring og slaglengde på 3.875 ved 3.53 inches. Den 307-kubikk-tommers V-8 motor hadde en to-barrel forgasseren, 115 hestekrefter ved 3600 rpm, 205 fot-pounds av dreiemoment ved 2000 rpm og en boring og slaglengde på 3,87 ved 3,25 inches. Det var to 350-kubikk-tommers V-8s. En hadde en to fat forgasser, 145 hestekrefter ved 4000 rpm, 255 fot-pounds av dreiemoment ved 2400 rpm, og en boring og slaglengde på 4.0 ved 3.48 inches. Den andre 350 hadde en fire-fat forgasser, 175 hestekrefter ved 4000 rpm og 260 fot-pounds av dreiemoment ved 2600 rpm. Den boring og slag var de samme.
Drivverk

Nova kom med flere sendinger. Det var en standard tre-trinns manuell og en valgfri to-trinns automatgirkasse tilgjengelig med 250-kubikk-tommers motor. Den 307 V-8 kom med en tre-trinns manuell eller en tre-trinns automatgirkasse. Den 350s kom med en fire-trinns manuell eller valgfri firetrinns automatgirkasse.
Utvendig

1973 Chevy Nova hatchback modellen var 195,1 inches lang, 72,4 inches bred og 52,5 inches høy, og hadde en akselavstand på 111 inches. De fire-dørs sedan hadde de samme målingene bortsett fra den var 53,9 inches høy. Nova SS alternativet inkluderte en blackout grille og rally hjul. Bakvinduet på bilen ble redesignet. Luftehullene i kombi og firedørs sedan-modellene ble eliminert. Side-vakt dør bjelker ble lagt for sikkerheten i '73 Nova. Økt lydisolasjon ble også lagt til.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/comparing-cars/79712.html