Detroit auto ledere gikk til Capitol Hill onsdag å oppfordre usikre lovgiverne å støtte senator Carl Levin kompromiss drivstofføkonomi forslag som ville øke drivstofføkonomi standarder, men ikke så drastisk som en regning på Senatet floor.Troy Clarke, president i General Motors Corp 's North America enhet, og hva Lowery, selskapets visepresident for energipolitikk, ser mer enn et dusin senatorer og representanter i møter. I mellomtiden var Sue cischke, Ford Motor Co senior visepresident for bærekraft, miljø og sikkerhet engineering, for å møte med rundt et halvt dusin lovgivere. Møtene inkluderer noen med sentrale lovgivere som kunne ha betydning for Fords forsøk på å slå tilbake en Senatet strømregningen som inkluderer en Commerce Committee forslaget. Det ville øke den gjennomsnittlige drivstofføkonomi mandater 40 prosent til 35 miles per gallon for biler og lastebiler kombinert i 2020, med fire prosent årlig økning gjennom 2030. Bilprodusentene sa at en slik dramatisk økning ville koste dem billions.Alan Reuther, United Auto Workers 'sjef lobbyist, ble tidligere sitert sa: "Jeg tror de tre store vil gi sin tilslutning til Levin regningen fordi den har CAFE økninger som er økonomisk gjennomførbart. "The UAW er backing Levin forslag. Den innenlandske auto ledere, sammen med noen fra utenlandske bilprodusentene som også har vært i de tidligere møtene, var å sende melding om at et kompromiss forslag forfattet av Michigan demokrat Levin og senator Christopher Bond, R-Mo ., er oppnåelig. Mens språket fortsatt blir sluttført, er kompromisset regningen forventes å ringe for å heve standarden til 36 mpg for biler innen 2022 og 30 mpg for lastebiler ved 2025.The Alliance of Automobile Manufacturers, som representerer innenlandske bilprodusentene og de Toyota Motor Corp blant annet har til hensikt å gi sin tilslutning til kompromisset regningen så snart den er utgitt. "Vi kommer til å komme ut til støtte for Levin regningen," Toyota talskvinne Martha Voss sa sist onsdag. "Det er ikke slik at en faktura er enkelt og en slam dunk. De er både utfordrende. The Levin regningen er en mer fornuftig tilnærming. "Alliansen har brukt 1 million dollar over annonsekampanjer mai. Annonsene, rettet mot opposisjonelle Senatet forslaget regningen, ble formidlet i elleve stater. Alliansen vurderer også en annen kampanje for å sikkerhetskopiere den Levin kompromiss regningen. cischke sa at alle bilprodusentene i alliansen tilbake Levin regningen og ingen automaker støttes Senatet strømregningen. "Ingen kan møte disse målene akkurat nå," sa hun. "Vi har alle den samme teknologien verktøysett." Hodet av Senatet Commerce Committee, senator Daniel Inouye, sa at han var åpen for et alternativ. "Jeg har fortalt senator Levin at vi raskt må se det språket alternativ hans," Inouye sa. på onsdag, nesten et dusin senatorer holdt en pressekonferanse for å fordømme den innenlandske bilprodusentene. Detroit bilprodusentene er "struts med hodet i sanden", sa senator Dianne Feinstein, D-Calif., hovedsponsor av Senatet drivstofføkonomi øke. "Faktum i saken er at Detroit har gjort noe om kjørelengde effektivitet for de siste 20 årene, og tiden er inne. "Levin forslag ble avsporet av minst en dag som han hamret ut språk. Han sa at bilprodusentene var støttende." De tror de kan gjøre det og overleve med det. "One US auto offisielle sa at bilprodusentene ikke kan stoppe en økning i drivstofføkonomi standarder og hadde støttet Levin regningen. Han la til noen i Kongressen" tror vi er enten inkompetent, uærlig eller lat, og jeg er ikke . sikker på hvilken av de jeg ønsker å være "Neste uke vil montering varmen av drivstoff mandater intensivere Ta et grep om Honda dørhåndtaket for å administrere en humpete og oppvarmet reise
By:.. Katie Jones
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14808.html