Søker å refokusere på amerikanske merker, planlegger Ford Motor Co å selge Jaguar og Land Rover. Juryen er fortsatt vurderer hvorvidt Volvo bør inkluderes i sale.The Dearborn-baserte automaker har beholdt to investeringsbanker for å finne en kjøper til sine britiske merker. I dag har selskapet ikke utelukket en separat salg av sin svenske merket Volvo. Potensialet avgjørelsen ville bety bilprodusenten er i kraft demontering av diversifisert, internasjonal business komposisjon det skapt de siste 20 årene, og tilbake til sine røtter som en amerikansk bilprodusent med storstilt reach.In 90-tallet, har Ford allerede solgt mange av de ikke-automotive bedrifter det kjøpt i løpet av sin boom år. Tidligere i år, automaker inngått en avtale om å selge sin Aston Martin merke til en gruppe private investorer. "Ford er nå aktivt undersøke sine alternativer når det gjelder andre mulige handlinger," Ford talsmann Tom Hoyt sa sist tirsdag. "Vi er herskende noe inn eller ut. Vi jobber med våre rådgivere for å finne den beste veien videre for Jaguar og Land Rover." Hoyt lagt Volvo er ikke en del av den diskusjonen. Men folk kjent med situasjonen sa at Ford ledere har hatt innledende samtaler om å selge den svenske brand.In mai var potensielt salg av Fords europeiske merker et tema for diskusjon på sitt styre møtet. Foreløpig har automaker ikke beholdt bankfolk til å utforske en Volvo deal, men Ford har bedt Goldman Sachs Group Inc. og Morgan Stanley til å lete etter kjøpere for Jaguar og Land Rover og håndtere eventuelle salg. Volvo overføring mount kunne ha eskalert den stående på den svenske bilprodusenten å gi reconsideration.France 's Renault SA og italienske Fiat SpA er blant en rekke bilprodusenter som har offentlig kommunisert sitt ønske om å overta Jaguar og Land Rover merkevarer. Britiske private equity-firmaet Alchemy Partners også antydet det samme aspiration.Even med Land Rover nå rapporterer gevinster, blir de to britiske merker ikke forventet å være lett å selge. Interne Ford rapporter avdekket at Jaguar mistet omtrent $ 715 millioner i 2006 etter regnskap for skatt, kapitalforvaltning justeringer og andre avgifter. Sammen de to merkene ansette noen 19.000 arbeidere, hvorav mange er dekket av gullbelagte arbeidskraft kontrakter at en ny eier bør respektere. Videre er begge merkene har en hard tid på å finne ut hvordan å møte de nye europeiske begrensningene på karbon emissions.While selskapet har sikret seg mer enn $ 23 milliarder finansiering for å finansiere sin behandlingstid, sa analytikere at Ford fremdeles har liten margin for feil. Individer innenfor Ford og i bank samfunnet sier at Ford er fast bestemt på å bli kvitt merkene denne gangen, selv om det har å selge dem til en loss.Selling sine europeiske merkene ville gi Ford et lite pusterom. "Et forsøk på å selge Jaguar og Land Rover divisjoner kan være gunstig for selskapet gitt at de er non-core til Fords totale virksomhet og kontanter fra et salg kan brukes til å skynde nordamerikanske restrukturering aktivitet," sier Jon Rogers av Citigroup. "Selger Volvo gjør mindre fornuftig gitt Fords vekt bort fra lastebiler og merkets passasjer-bil-sentriske mix." Men Ford CEO Alan Mulally har uttrykt bekymring for at de europeiske merkene kan være en distraksjon til en ledelse som har fått hendene fulle fikse Fords .. basisdrift Dette er grunnen til at Mulally kunne til slutt se til å selge Volvo Noen analytikere mener Ford kunne få en anstendig pris for Premier Automotive Group Rogers mener Ford kunne få $ 15 milliard for mye -. $ 8000000000 for Jaguar og Land Rover og $ 7000000000 for Volvo
By:. Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14809.html