Til tross for å være tilstede i mainstream bensin i form av E10, forblir etanol en omstridt, hvis knappe, drivstoff til amerikanske forbrukere. Høyere prosentpoeng blander som E85 ikke er tilgjengelig på et stort nok detaljhandel skala for å gjøre utstrakt bruk en realitet. Forbrukere som har flex fuel biler som kan bruke E85 er også møtt med økonomiske, miljømessige og sosiale hindringer i å vedta etanol som en primær drivstoff. Fuel Efficiency

Gitt at E85 inneholder rundt 40 000 British Thermal Units av energi mindre per gallon enn gjør vanlig blyfri bensin, ved hjelp av etanol betyr at forbrukerne må fylle bensin oftere for de samme energibehov. Med mindre det er et incitament som oppveier denne iboende ulempe av etanol enn bensin, for eksempel en betydelig lavere pris, vil forbrukerne ikke være motivert til å gjøre overgangen på bekostning av lavere drivstofforbruk. Selv om historiske regelrett prisene på pumpen foreslår at etanol er et røverkjøp i forhold til bensin, sier Fuel Testere at det måtte være 25 til 40 prosent billigere å være en "deal" til forbrukere av en energikostnad ståsted.


Mat vs Fuel and Environmental Impact

Forbrukerne kan være motivert av andre hensyn enn dag-til-dag finansielle implikasjonene av etanol bruk. De kan være uvillig til å bruke et drivstoff avledet fra avlinger som ellers kan rettes til matforsyning, eller misliker de høyere matpriser at etterspørselen etter avlinger som mais til drivstoff synes å bunnfall. Tilhengere av etanol på FoodPriceTruth nettstedet påpeker imidlertid at sammenhengen mellom mat prisøkninger og etanol er misvisende, ettersom mais brukes til biodrivstoff er forskjellig fra det som brukes til mat. Dessuten tillegger Purdue økonom Wally Tyner høyere mat kostnader til høyere oljepriser og fundamentale faktorer relatert til etanolproduksjon. De forbrukere som kan også være bekymret for den sanne miljømessige konsekvensene av etanol, og om det virkelig ikke legge til karbondioksid utslipp problemet snarere enn å dempe den, vil ikke bli oppmuntret av studier sitert av Consumer Reports som hevder at mais-basert etanol indirekte fører til bønder i andre land for å rydde mer land for avlinger fortrengt av mais.
Retail Tilgjengelighet

Fra et praktisk ståsted, etanol i form av E85 er ikke allment tilgjengelig nok til å gjøre den til standard valg for forbrukerne. Mens E10 er en vanlig form for etanol-beriket bensin, høyere nivå blander er ikke lett tilgjengelig med mindre du bor i Midtvesten, der mais til etanol blir produsert. Gitt den relative mangelen på E85-stasjoner i en persons tilstand eller lokalitet, eller om lag 3000 stasjoner landsdekkende fra og med januar 2011, kjører ekstra miles til nærmeste E85-stasjon for påfyll motvirker eventuelle gevinster laget fra å bruke drivstoff.

Motor eller deler Damage

Selv Flex Fuel biler er bygget for å tåle corrosiveness av etanol som ellers ville skade tradisjonelle biler, kjører ikke alle slike kjøretøy eller bruker E85 for sine FFV-biler og større tilgjengelighet av etanol og dets ulike blandinger er problematisk for eldre-modell biler. Konvertere en bil for å imøtekomme etanol er en annen potensiell snublestein at noen forbrukere bare ikke kan være villig til å påta seg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134735.html