Aktiv Traction Control, eller A-TRAC, er en Toyota bremser tilgjengelig i flere lastebiler og SUV-modeller, inkludert 4Runner og FJ Cruiser. Dens formål er å bidra til et kjøretøy være i bevegelse i tilfelle et tap av trekkraft. Det er mest nyttig i møte med ulike veityper eller betingelser, der ett hjul på hver aksel kan skli mer enn motparten til enhver tid. Oversikt over antispinn-
Tårnstiver hjelpe denne Peaugeot 206 WRC forhandle gjørme og stein.

på en aksel med en åpen differensial, når man hjulet mister trekkraft og roterer fritt, alt av motorens dreiemoment rettet til at hjulet (langs banen med minst motstand), røve kraft fra det andre hjulet når det er mest nødvendig . Traction kontroll mekanismer, for eksempel differensialbrems og A-TRAC-type systemer, tar sikte på å rette opp dette. En limited slip differensial, eller LSD, tildeler uavhengig dreiemoment mellom venstre og høyre hjul av en aksel når den oppdager et tap av veigrep.
Funksjon

A- TRAC systemet er designet for å etterligne funksjonen til en LSD, uten å belaste drivverket med den ekstra vekt og slitasje av flere mekaniske deler. Mens en LSD reagerer på tap av trekkraft ved å modulere strømmen langs akselen, den A-spore bremsekraft til et enkelt hjul for å bremse dens rotasjon og gi samme effekt. Ved å redusere ulikhet i roterende motstand mellom de to hjulene på hver aksel, A-TRAC hovedsak triks åpen differensial til å sende kraft til hjulene som har opprettholdt trekkraft.
Fordeler

A-TRAC og storskjermer både omgå den største begrensningen av en tradisjonell åpen differensial. Imidlertid utgjør den A-spore modell flere fordeler. Enkelheten av sin utforming ---- og mangelen på ytterligere bevegelige deler ---- gjør A-spore enklere og mindre kostbart å vedlikeholde enn noen LSDs. A-TRAC reduserer noe av styringen "bindende" og sporing vanskeligheter som oppstår i drivlinjer med storskjermer engasjert ved lave hastigheter. Mens clutch-type limited slip differensial må bygges opp igjen med jevne mellomrom, er det A-TRAC laget for å vare livet av kjøretøyet. A-TRAC er også mer brukervennlig og lar føreren forhandle terrenget uten omfattende kunnskap om differentialsperre.
Begrensninger

Active Traction har sin egen svakheter. I motsetning til en LSD, kan A-spore-systemet ikke sende en høy andel av motorens dreiemoment til den side av akselen med trekkraft. Fordi effekten oppnås ved å rane energi fra gratis-rokken i form av varme fra bremsene, er det en mekanisk grov modell og kan bare gjøre strømmen forholdet rettferdig nok til å få de andre hjulene rulle. Videre kan dette designet akselerere bremseklosslitasjen hvis hyppig brukt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/drivers-education/145962.html