Kawasaki produserte Mule 3010 utility vehicle mellom 2001 til 2008. Kawasaki montert Mule 3010 med en 617 cc, firetakts V-twin motor og en kontinuerlig variabel transmisjon parret med en fire-wheel-drive, to-trinns girkasse som tillot Mule å reise i ulendt terreng med letthet. Som en del av en vanlig vedlikeholdsplan, anbefaler Kawasaki en inspeksjon og justering av motorens ventilklaring - avstanden mellom ventilene og vippearmer som driver dem - etter de første 50 timers bruk, så igjen etter 500 timer. Tilgang til ventiler er gjort enklere med svingbare lasteplanet, som kan heves for å gi full tilgang til motorens topplokk og ventiler. Du trenger
Metric socket sett
Ratchet
Spark plug socket
Blade-type tykkelse målere
Metric boksen fastnøkkel satt
Flat-skrutrekker
Momentnøkler , fot-pund og tomme-pund
Vis flere instruksjoner
en

Parker Mule på et plant underlag og sett på parkeringsbremsen. La motoren avkjøles i minst to timer, motoren må være helt kald å måle og justere ventilklaringen
2

Åpne den bakre lasteplanet ved hjelp av utløseren, og løft. sengen til sin fullt hevet posisjon. Fjern dynamo dekselet og pakningen fra høyre side av motoren, som ligger like foran høyre bakhjul, bruk av hylse og en skralle.
3

Ta tak foran sylinder tennpluggen boot, som ligger like nedenfor Vippedekslet merket med "OHV". Vri støvelen en halv omdreining for å løsne den fra tennpluggen, trekk deretter boot ut av slutten av tennpluggen. Ta ut tennpluggen med en skralle og en tennplugg socket. Fjern den bakre sylinder tennpluggen ved hjelp av samme metode.
4

Fjern vippedekslene og pakninger fra både topplokk med en skralle.
5

Plasser en socket og en bryterstangen over mutteren i senter av dynamoen svinghjulet. Vri svinghjulet med klokken til den fremre sylinder taktmerket - angitt med tallet "1" - er på linje med merket trykt inn i veivhuset pust i bakken dekke rett over svinghjulet. Vrikke foran sylinder rocker armene for hånd, som skal bevege seg litt. Hvis rocker armene er stive, rotere svinghjulet klokken en full sving.
6

Slide et blad-type tykkelse mellom de fremre sylinder vippearmer og ventilen ventilløftere i topplokket. Det bør være en 0,010-tommers luftspalte mellom vippearmer og ventilløftere. Med en 0.010-tommers gap, vil tykkelse gli gjennom gapet med en viss motstand.
7

Hold justeringsskruen låsemutter, som ligger på toppen av rocker arm, med en boks-end skiftenøkkel. Løsne justeringsskruen med en flat skrutrekker. Drei regulatoren med klokken for å redusere luftspalte, eller mot klokken for å øke luftspalte. Kontroller klaringen mellom ventil tappet og rocker arm. Hold skruen på plass og skru til mutteren, når ventilklaringen er satt til 0,010 tommer. Gjenta på gjenværende ventil, hvis nødvendig. Hopp over dette trinnet hvis både foran Sylinderventiler er innenfor spesifikasjonen.
8

Slå dynamoen svinghjul klokken en hel omdreining til bakre sylinder taktmerket, angitt med tallet "2", er på linje med merket på veivhusutluftingen dekselet. Vrikke den rocker armene for å sjekke for fri lek. Drei svinghjulet en komplett tur hvis de rocker armene er stramt.
9

Kontroller og juster den bakre sylinder ventilklaringen som beskrevet i trinn 6 og 7.
10

Sett vippedekslene og pakninger på motoren topplokk. Stram skruene i dekslet til 16 fot-pounds med en momentnøkkel. Skru tennpluggene i begge topplokk hånd. Trekk til tennpluggen til 12 fot-pounds. Skyv tennplugg kabel støvler over tennpluggene før de klikker på plass.
11

Sett dynamo dekselet og pakningen på motoren. Skru skruene i dekslet på plass før de er for hånd. Stram skruene i dekslet til mellom 35 og 43 tommers-pounds, alternerende mellom boltene i en krysser mønster.
12

Senk lasteplanet til utløseren låses på en låst posisjon.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118814.html