På begynnelsen av 1970-tallet, skapte japanske produsenter bygget på presedens satt av seks-og åtte-hjul amfibiske all-terreng kjøretøy og en ny kategori av fritidskjøretøy: ATV. Hondas banebrytende tidlig ATV red på tre hjul, men når konkurrentene har lagt et annet hjul til sine ATV og oppfant den firehjulsdrevne ATV, Honda raskt fulgt etter. Tre-Wheel forgjengere

I 1967 begynte Honda designer Osamu Takeuchi arbeidet med en ny bil som kan øke selskapets omsetning i løpet av motorsykkel off-season. Resultatet var vinteren-verdig US90, en trehjuls syklus med lavt trykk dekk som gjorde den i stand til seriøs off-road bruk. Opprinnelig bygget rundt en 70-cc firetakts motorsykkel motor, kjøpte bilen en kraftigere 90-cc motor før det ble lansert i 1970. Senere samme år ble bilens navn endret til ATC90, en anerkjennelse av sin innovative identitet som en all-terreng syklus.
Første fire-hjuls ATV

Gjennom 1970 og tidlig 1980-tallet, utviklingen av ATC fokusert på å forbedre komponenter som for eksempel dekk og øke bilenes makt, slik at Hjelpemiddelsentralen kunne tappe inn i den voksende verktøyet ATV markedet. Suzuki gjorde kategoriens neste evolusjonære trinn i 1982, da det slapp QuadRunner, den første fire-hjuls ATV. At kjøretøyet ble etterfulgt av QuadRacer i 1985, sikring Suzuki plass i både nytte og racing fire hjul ATV markeder. Honda erkjente større popularitet på fire-hjuls ATV i 1984 med innføringen av TRX200, en fire-hjuls ATV ment for nytte bruk.
Tidlig FourTrax
< p> Den TRX fortsatte å bli kraftigere, og i 1986 ble 246-cc TRX250R ble Hondas ytelse ATV tilbud, med en væskekjølt to-takts motor rettet mot racing markedet. Verktøyet markedet var adressert med FourTrax, den første ATV med full-time firehjulstrekk. Bilens 350-cc motor og firehjulsdrift ble laget for å gjøre det et logisk valg for brukere som trengte en kraftig all-terrain vehicle for tunge verktøyprogrammer. Sport 4x4 ATV ville følge i løpet av de neste årene, og resten av 1980-tallet og begynnelsen av 1990 ville ha Honda utvikle større ATV med større motorer, samt mindre, lettere ATV rettet mot ungdom markedet.

Senere FourTrax

I 1995 introduserte Honda FourTrax 400 Foreman, en 4x4 ATV med en langsgående montert 395-cc motor. The Foreman kardandrift var lettere, mer effektiv og mer pålitelig enn tidligere stasjoner, og det gjorde bilen egnet til både nytte og fritidsaktiviteter bruksområder. Selskapet returnert til ytelsen ATV markedet i 1999 etter en 12 års pause med FourTrax 400EX, mens i 2001 nytten segment av markedet ble flyttet frem ved FourTrax Rubicon, en 500 cc dyret designet for å være det optimale valget for kraftige verktøyet brukere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118799.html