Honda har produsert et bredt utvalg av all-terrain sykluser, også kjent som "tre-hjulinger." Mens Hondas ATC-ene har blitt gjort i fire-takts motorer, to-takts motorer, racer versjoner og nytte versjoner av inaktive problemene nesten alltid føre med de samme problemene. Det vanligste problemet er carburetion. Forgasser Funksjon

Funksjonen til forgasseren er å blande den riktige forholdet mellom luft og drivstoff, ikke bare på tomgang, men på hver gass. Honda forgassere har flere drivstoff kretser. Hver krets blander luft /drivstoff rasjon for et annet utvalg av gass. Hver krets overlapper slik at det er en jevn overgang drivstoffblandingen fra lukket gass (idle) til helt åpen gass.
Ikke Do Re-jet Din Carb

Mange entusiaster er klar over at endringer i høyde, temperatur og selv barometertrykk påvirke deres drivstoff /luft blanding. Spesielt økende høyde reduserer mengden av luft i blandingen, og dermed øker bruken av drivstoffet; høyere høyde gjør ATC løpe rikere. Kald luft er tyngre. Fordi det er mer av det, det gjør ATC run slankere. På grunn av dette fenomenet, kan det være fristende å endre idle jet. Ikke gjør det.
Idle Screw

Honda ATC har en inaktiv jet. Men det kommer fra fabrikken i riktig størrelse. Idle kretser de de eneste kretser på ATC som er justerbare. Annenhver krets krever at du bytter ut en jet å endre forholdet. Den inaktiv krets har bare en liten, slisset messingskruen på siden av forgasseren. Hvis du slår den sakte i en retning, vil den inaktive sakte. Slå den sakte i motsatt retning, og den inaktive vil øke hastigheten. Noen ryttere lage et merke på forgasseren ved siden av tomgangsskruen som angir hvor det idles best. Dette gir en baseline bør du gjøre små justeringer for høyde og temperatur.
Hvis det fortsatt ikke Idle
p Hvis din ATC fortsatt ikke vil tomgang riktig, gjør ikke endre det inaktive jet. Sjansene er det er et annet problem. En av de vanligste problemene er at forgasseren har noen tyggegummi eller lakkering i det, påvirker det ytelse. I dette tilfellet må den demonteres og rengjøres. Det anbefales å bruke en gjenoppbygging kit når du skrur den. Andre problemer kan omfatte tenning timing. På fire-taktere, kan ventiltider være et problem. Dette er standard tune-up elementer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118616.html