Carburetors utnytte en hårfin balanse mellom drivstoff og luft blanding for å drive en forbrenningsmotor. Avstanden ved eller over havoverflaten som en forgasser løper påvirker brennstoff til luften blanding nivå. På grunn av dette, må du kalibrere en forgasser for den spesifikke avstanden over havet der det går. Venturi Effect og Carburetors

forgasseren bruker Venturi Effect å administrere en riktig drivstoff-til-luft blandingsforhold. Venturi Effect sier at når en væske eller gass strømmer gjennom en smalere plass, reduseres hastigheten øker og dens press. Innenfor luftstrømmen passasje eller tønne med en forgasser er en seksjon kalt "venturi". Denne delen av luftstrømmen passasjen ligner slangen av et timeglass: røret blir innsnevret. Luft passerer gjennom løpet og deretter gjennom venturien. Når dette skjer, reduserer hastigheten av luften øker og trykket. Denne reduksjonen i presset fører drivstoff til å bli skjøvet ut av utløpsdysen og inn i inntaket manifold.
Altitude og Air Density
p Som du klatre høyere opp i fjellet, tettheten av luft reduseres. Dette resulterer i pustevansker og åndenød. Dette skyldes at luftmolekylene er mer spredt ut, og gir mindre oksygen til å puste. En forgasser er berørt på samme måte. Fordi oksygen er nødvendig for å forbrenne fossilt brensel, jo høyere høyden der en motor opererer, jo vanskeligere vil det bli å brenne bensin eller diesel.

Carburetors og Altitude

p Som forgassere er kalibrert til å operere på en bestemt høyde - dvs. luft tetthet nivå - heving vil påvirke ytelsen. Standard forgasser kalibrering ved havnivå operasjonen er ca 14,6-til-en-forhold. Dette betyr at for hver enhet av en brensel brennes, er 14,6 enheter av luft som brukes under forbrenning. Imidlertid, hvis en forgasser utnyttes denne samme kalibrering på en høyere høyde, vil den luft-til-drivstoff-forhold blir mer rik, dvs. mer brennstoff vil bli brent i forhold til luft under forbrenningsprosessen. Som en side note, ville en rikere forbrenning bruke mindre luft til drivstoff sammenlignet med 14,6-til-en-forhold, en slankere forbrenning ville bruke mer luft til drivstoff
forgasser Kalibrering

For å opprettholde riktig motorytelse i høyereliggende strøk, hjelper det å kalibrere forgasseren. Hvis en forgasser ATV var å opprettholde standarden 14.6-til-en at-sea-level ratio, si på 4000 meter høyde, ville drivstoff-til-luft-blandingen bli berørt. Fordi luften ville være mindre tett på et høyere nivå, ville forgasseren mer ligne en rikere kalibrering, sier en 11-til-en luft-til-drivstoff blanding. Derfor, i høyereliggende strøk, må du justere ATV forgasseren å tillate mer luft å passere gjennom den under forbrenningsprosessen. Ifølge forgasseren produksjonsselskap, Edelbrock ", bruker regelen av: '2% slankere per 1500 fot '" i høyde øker. Men på grunn av de forskjellige forgasser design, se på høyde diagrammet for din spesifikke forgasseren å vite hvordan forgasseren bør kalibreres i ATV.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118379.html