Utgått i 2006, Yamaha Blaster var en sporty quad utformet for å gi ryttere med manøvrerbarhet og fart. ATV inneholdt en 195cc motor som brummer raskt, inneholdt seks hastigheter og hadde en manuell clutch som tillot rytterne en stor grad av respons. For de Blasters utgitt i 2000, forventet Yamaha muligheten for mekanisk trøbbel, og tilbyr eierne en liste med feilsøking tips og råd i sine eiere manuell, organisert i henhold til systemet. Du trenger
Bensin (blyfri)
Tennpluggnøkkel
Compression måle
Shop rag
NGK B8ES eller DENSO W24ES tennplugg
Spark plug gap verktøyet

Vis mer Instruksjoner
Fuel System
en

Sjekk drivstoffsystemet først hvis Blaster ikke vil starte. Begynn med å inspisere hvor mye bensin er i drivstofftanken.
2

Refill med blyfri bensin hvis tanken er tom og start motoren.
3

Vri bensinkranen, som ligger på venstre side av Blaster, til "RES" for å få tilgang til reserve tank hvis det er bare en liten mengde bensin. Start motoren på nytt.
4

Sjekk tilstanden på drivstoff hvis gasstanken allerede inneholder nok drivstoff. Hvis det viser seg gummy eller vannaktig, kan drivstoffet være forurenset. Ta Blaster til en mekaniker for å tømme drivstofftanken og fyll den med friskt drivstoff.
5

Vri bensinkranen og fjern drivstoffrøret dersom bensin ser frisk. Undersøk bensin inne i røret. Hvis ingen drivstoff er til stede, så bensinkranen er trolig tett. Ta Blaster til butikken for å få dem rense dette systemet.
Compression
6

Ta ut tennpluggen å teste for kompresjon. Tennpluggen ligger i Blasters ensylindret, som finnes under hovedsetet. Ta av plugghetten for hånd, og roter tennpluggen mot klokken ved hjelp tennpluggnøkkel og forsiktig ta ut pluggen.
7

Sett inn en komprimering måleren inn i tennplugg hullet og drive kick starteren. Kompresjon måling bør være mellom 140 og 160 kg.
8

Ta Blaster til butikken for å ha en mekaniker undersøke dette systemet hvis kompresjonsresultat er langt under £ 140.
9

Gå videre til neste del hvis kompresjonsresultat er normalt.
Ignition
10

undersøke tilstanden til tennpluggen. Erstatte den med en ny NGK B8ES eller DENSO W24ES plug dersom elektroden vises brent, sprø og hvit, eller sprekker.
11

Tørk elektroden med en butikk fille hvis det er vått.

12

Fest plugghetten og jord tennpluggen til kabinettet.
13

Gi starteren en sterk kick og observere gnist. Dersom gnisten er sterk, er tenning fungerer.
14

Sett tennpluggen gap mellom 0,7 og 0,8 mm (ca 0.030 inches). Gnistgapet er måling av avstanden mellom kroken i den ene ende av tennpluggen. Forlenge dette gapet ved å forsiktig strekke kroken utover ved hjelp av en tennplugg gap verktøyet. Redusere gapet ved å trykke på tennpluggen mot et fast underlag.
15

Kick starteren igjen. Dersom gnisten er fortsatt svak, eller hvis det ikke er noen gnist i det hele tatt, er tenning defekt. Ta Blaster til verksted for reparasjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118355.html