Begrepet marine grade refererer primært til de kvalitetskrav av kryssfiner. Marine kryssfiner er valgt og gradert for konsistens, så det iss svært liten variasjon fra ett stykke til en annen. Båtbyggere kan også velge kryssfiner laget av en bestemt art av tre for sine strukturelle egenskaper. Marine grade kryssfiner ikke er behandlet med spesielle kjemikalier for å hindre forråtnelse, ifølge APA-The Engineered Wood Association. Marine Grade Plywood

viktig egenskap til marine grade kryssfiner er strukturelle konsistens. Det betyr at det er nesten fri for hulrom: hul lommer i indre lag av finér som skaper svake punkter. Hulrom kan være akseptabelt i andre programmer, men med marine grade kryssfiner, er du sannsynligvis kommer til å bøye det i alle fall litt. Den stamme av bøyning krever konsistens i styrke, uten hvilken et område av skroget vil være mer sannsynlig å svikte på grunn av de usynlige hule lommer. Hulrom kan også forvrenge må bøye-egenskaper: den kryssfiner bøyes lettere hvor det er et tomrom, og skaper en skarpere radius hvor en jevn bøyning bør være. Kryssfiner gradert for maritimt bruk gir deg trygghet ditt materiale vil ha konsekvent styrke og bøyningsegenskaper.
Laminat klassetrinn

Plywood produsenter grade laminater like sagbruk grade trelast. Den høyeste kvalitet skallfasetter kan gjøres om til marine kryssfiner. De laminater trenger ikke å være perfekt, og kan ha noen feil. Marine kryssfiner er laget av enten "A" eller "B" kvalitet laminater, eller begge deler. Karakterene refererer til antall defekter. Noen kryssfiner kan være den samme klasse hele veien gjennom, "AA" for eksempel. Det er imidlertid vanlig å bruke ett ark av høyere klasse på utsiden for estetikk og noen funksjonelle grunner som maleri eller enkel sliping.

Typer av Wood

Tradisjonelt bruker båtbygging en håndfull spesialitet skogen på grunn av sin overflod av naturlige oljer, støpelighet og styrke, teak er et godt eksempel. Moderne belegg som marin epoxy eller en rekke høyteknologiske marine malinger imidlertid redusere behovet for naturlig råte-motstand. Anvendelsen av syntetiske selfangere etter installasjonen av veden håndterer de fleste av konserveringsmidlet funksjon. Men, båtbyggere har noen preferanser. Kryssfiner beslutningstakere begjære okuoume, sapele eller meranti skogen. Utbyggere søker skjønnheten i teak og mahogni. Douglas gran, western lerk og aske er ønskelig for styrke og tilgjengelighet.
Skumkjerne

Foam møbelplater har ett eller flere tre laminat på de ytre og et lag av lette polyuretanskum klemt mellom dem. Skum er ikke så ut til for skrogmateriale, det er et lettere alternativ for overbygg eller ikke-skrog søknad. Skumkjerne er ikke så sterk som typiske marine kryssfiner. Men, som alle kryssfiner i båtbygging, vil forsterke det med glassfiber eller nylon mesh og polyuretan øke sin styrke. Skumkjerne kan tjene som en lett-å-skjema panel i styrehus veggen, for eksempel med glassfiber fungerer som strukturell forsterkning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104699.html