Fremveksten og anvendelse av dampmaskinen på side-hjul og akter-wheel dampbåter revolusjonerte reise og transport på vassdrag på det amerikanske kontinent. Seil og muskelkraft for flytting vannjet ble erstattet av en solid og kraftig motor som gjorde alt arbeidet. Dampbåter var ansatt på store amerikanske elver som Mississippi, Kentucky, Arkansas, Des Moines, Missouri og Big Sioux. Dampbåter gjennomført passasjerer, men deres allsidighet og store romslige plattformer tillot dem å bære og transportere viktig last. Agricultural Elementer

Montana ble avgjort av homesteaders ivrige etter å komme inn på gullrushet på 1860-tallet. Dampbåter reiste så langt opp som munningen av elven Yellowstone. Steamboats gjennomført gård og konstruksjon redskaper som ploger, spader og økser. De har også lagret okser i deres last skrog, for å trekke ploger. De gjennomførte tusenvis av fat beskjære frø i sine lasterom, trengte av bosettere som begynte å lage gårder og jordbruksområder.
Lead

Starter på 1820-tallet, dampbåter transportert store mengder bly plukket opp på Julien Dubuque gruver nær byen Dubuque, Iowa. Mer enn 7645 turer ble gjort av 365 dampbåter. En totalt nesten 5 millioner tonn bly ble gjennomført nedstrøms mens gruvedrift av bly blomstret.
Glass

Når produksjonen av glass begynte i Ohio Valley, dampbåter var nødvendig for å flytte store mengder av det til andre østlige kysten byer og i sør. Glass plantene ble satt opp i West Virgina og Pennsylvania, som også trengte dampbåter å transportere glass.
Coal and Steel

Coal ble fraktet med dampbåt til Pittsburgh i enorme mengder fra omliggende Pennsylvania områder, Kentucky og West Virginia. Steel ble deretter plukket opp og fraktet fra stålverk i Pittsburgh til praktisk talt alle de store vassdrag byer for bygging av dampmaskiner, verktøy og landbruksmaskiner.
Menneskelig Military Cargo og rekvisita

p Som tilfellet var i Sultana i 1865, var det ikke uvanlig å ta ombord menige og offiserer i Konføderasjonen og Union hærer for transport til de krigende fronter. Dette inkluderte også hester, dyrefôr, våpen og ammunisjon. Den føderale regjeringen, i tilfelle av Union soldater, betalte så mye som fem dollar for menige og 10 dollar for transport kostnaden av offiserer til dampbåten selskaper.
Produce and Light Hardware

dampbåter reiste fra Nashville til New Orleans under de store shipping sesongen, som endte 1. juli. Deres lasterom var lastet med baller av bomull, mais, hogsheads av tobakk, tusenvis av baller av bomull og sekker sukker. Dampbåter forlot New Orleans for turen tilbake til Nashville, lastet med tørre varer, dronningens ware og salt.
US Mail

I 1813 ga kongressen dampbåten transportsystem full myndighet til å levere post fra USA. Beholdningen inkludert pakke pakker, brev, pakker, aviser og postkort. Dette har fungert bra for elva byer og havner, men ikke så bra for de lengste landverts ruter, for eksempel den store avstanden mellom San Francisco og New York.
Short-Range varer og produkter
med

dampbåter var noen ganger begrenset i sitt sortiment i å bære visse varer. Kortere turer ble gjort bærer fabrikkproduserte møbler som bord, stoler, piano og keramisk servise. Ull, husdyr, murstein, staver, bygging logger og trelast også gjort mindre opplag til havnebyer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104412.html