Ford 351 er en høy ytelse, V8 båt motor. Også kjent som Cleveland motor, ble det først introdusert i 1969 som en av Fords nye ytelse motorer. Dette er en stor og kraftig motor med mange komponenter. Med riktig vedlikehold og feilsøking kan du holde motoren i gang i høygir i mange år. Kjør gjennom en grunnleggende feilsøking liste før du går videre til mer komplekse problemer. Se opp for ødelagte tennplugger, korroderte batteripolene og lave motor væskenivåer. Du trenger
Soda løsning
Ammoniakk
Stålbørste
Vaselin
10W-30 olje
Tennpluggnøkkel
Spark plug trådmåler
Cam og ball lagersmøremiddel
Vis flere instruksjoner
en

Fjern tennpluggene med en pipenøkkel for å se etter skader og korrosjon hvis motoren misfires. Rengjør pluggen med en stålbørste hvis det er overdreven karbon oppbygging. Sett proppen hvis isolasjonen er sprukket. Sjekk avstanden mellom elektrodene med en tennplugg bladsøker. Avstanden skal være ca 0.35mm. Installer tennpluggen og stram. Ikke over-stramme, da dette kan skade tråden.
2

Kontroller batteriet er løse eller korroderte kabler hvis starteren ikke vil dra motoren rundt. Rengjør toppen av batteriet med en fortynnet ammoniakk eller brus løsning. Skyll med rent vann. Rengjør batteripolene og kabler med en brus løsning og stålbørste. Påfør et tynt lag av vaselin for å ytterligere forsinke korrosjon.
3

Start motoren med båten i ro i vannet for å sjekke overføring væske nivå. Slå peilepinnen "T" håndtaket mot og ta ut peilepinnen. Tørk av væsken peilepinnen og sett det i påfyllingshullet. Fjern peilepinnen og kontroller nivået. Hvis væsken er mellom de to merkene på pinnen, legge overføring væske å bringe nivået opp til toppmerket. Sett tilbake peilepinnen og vri håndtaket med klokken. Slå av motoren.
4

Fyll motorhuset med olje mens båten er i ro og nivå. Hell 10W-30 olje gjennom påfyllingshullet i rocker arm dekselet til nivået kommer opp til "Full" på peilepinnen. Start motoren og kjør den på tomgang i fem minutter. Stopp motoren, la ytterligere fem minutter før oljen til å bosette seg i veivhuset, og deretter sjekke oljenivået på nytt. Fyll etter behov.
5

Fjern distributør cap hver 100 driftstimer og påfør en liten mengde cam og kulelager smøremiddel, eller annet egnet høyt smeltepunkt fett til distributøren cam overflaten. Løsne skruene som klemmer distributør cap klipp på plass når du fjerner distributør cap. Unnlatelse av å gjøre dette kan skade cap.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104254.html