Gjør litt feilsøking på liten påhengsmotor før båtsesongen starter. Vanligvis, eventuelle problemer som kan oppstå med utenbordsmotoren er ganske lett å stille diagnosen, enten det er et problem med korroderte tennpluggen eller drivstoff linje forsamlingen. Før du ringer på en marin mekaniker, er det noen feilsøkingstrinn du kan kjøre gjennom på egen hånd. Du trenger
Tennpluggnøkkel
Compression testtrykkmåler
Vis flere instruksjoner
en

Kontroller squeezable gummi drivstoff primeren for noen tegn til hardhet. Hvis du føler motstand, kan utilstrekkelig drivstoff skal til motor og drivstoff linje forsamlingen må kanskje skiftes ut. Sørg for at det er nok drivstoff på tanken. Inspiser drivstofflinje kontakter for eventuelle hull eller sprekker og sikre at de er riktig koblet til motoren og bensintanken.
2

Inspiser tennpluggen for noen fettrester. Rengjør dem med en sandblaster. Hvis tennpluggene er grå i fargen, er dette vanligvis et tegn på at de er gode. Bytt dem om nødvendig.
3

Squirt en liten mengde av drivstoff og olje blanding fra en plast pumpeflaske direkte inn i forgasseren luftinntak. Gjøre dette hvis motoren ikke vil starte etter pumping av drivstoff primerpæren motoren har sat uten å løpe over en lengre tidsperiode. Noen spruter bør gjøre. Trekk i startsnoren umiddelbart etter squirting drivstoff inn i forgasseren inntak.
4

Fjern dekselet fra motoren for å sjekke for eventuelle oljerester på innsiden av dekselet. Hvis du oppdager olje splatter, kan dette tyde på at ringene er slitt.
5

Inspiser pakningen, eller segl, som sitter mellom drivstoffpumpen og kraft-head. Se etter eventuelle sprekker. Skift pakningen hvis det er nødvendig. Et sprukket pakning kunne skape et vakuum lekkasje i systemet og bensinpumpen primer vil ikke fungere korrekt. Pakningen er normalt rundt 1/8-tommers tykk.
6

Slå av motoren og se etter drivstoff lekker fra bensinpumpen. Fjern pumpen skruer og presse gummi primeren å se om noen gasslekkasjer fra den lille vakuum hull på baksiden av pumpen. Hvis du oppdager drivstoff lekker, kan membranen må byttes.
7

Inspiser plast bensinpumpen dekning for skader eller sprekker. Et sprukket drivstoffpumpe dekselet kan kompromittere vakuum når grunning gummi primeren.
8

Ta ut tennpluggen og fest komprimering testtrykkmåler å sikre at det er tilstrekkelig kompresjon i motoren. Avlesningen skal være rundt 90 PSI, men ikke lavere enn 60 PSI. Har en kvalifisert marine mekaniker undersøke nærmere for deg hvis avlesningen er utenfor dette området.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/103950.html